Классификация грузов и их характеристики

РАЗДЕЛ 1. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК

 

Организация автомобильных грузовых перевозок происходит по следующим этапам:

1) анализ и выявление потребностей в перевозках;

2) анализ географической картины перевозок и составление рациональных маршрутов;

3) составление схемы грузопотоков;

4) выбор видов и типов автотранспортных средств;

5) определение производительности автотранспортной единицы;

6) расчет потребности в автотранспортных средствах по видам;

7) составление транспортного графика отгрузки;

8) расчет грузооборота по календарным периодам работ (за смену, сутки, неделю, месяц, год).

Организация перевозок грузов заключается в установлении порядка подготовки и выполнения перевозок, руководства, учета и контроля, системы документооборота, системы расчетов за перевозки грузов и т.д.

 

Тема 2. Грузовые потоки

1. Классификация грузов и их характеристики.

2. Тара, упаковка  и маркировка грузов.

3. Основные показатели работы транспорта

4. Шахматные таблицы и эпюры грузопотоков.

Классификация грузов и их характеристики

Грузами являются все предметы с момента принятия их к перевозке до момента их сдачи. Все грузы определяются по виду. Вид груза влияет на выбор подвижного состава, условия эксплуатации, погрузочно-разгрузочные работы и т.д.

Номенклатура грузов, перевозимых транспортом весьма велика и разнообразна и насчитывает десятки тысяч наименований, хотя транспортные свойства многих грузов одинаковы. Поэтому при классификации грузы разделяются на несколько групп и категорий (классов), устанавливаемых с учетом их физических и транспортных свойств. Эти свойства влияют на выбор не только транспортных средств, но и погрузочно-разгрузочных машин, складских помещений, технологии перевозок и т.п.

Наиболее предпочтительной является классификация грузов, при которой выделяются следующие группы: штучные, навалочные, порошкообразные, зерновые, наливные, вяжущие, опасные., живность.

1. Штучные грузы характеризуются габаритными размерами, массой, формой. Принимаются к перевозке и сдаются по счету мест и по массе. Как правило, это промышленные и продовольственные товары в затаренном виде: в мешках, ящиках бочках, в тюках, изделия в незатаренном виде и без упаковки.

В связи с многочисленностью типоразмеров тары, разнообразием номенклатуры штучные грузы характеризуются сложностью перевозки, погрузки и выгрузки и обуславливают необходимость укрупнения отдельных мест в пакеты и контейнеры с целью механизации п-р работ. Среди штучных грузов (более 12 тыс. наименований) выделяют категории грузов:

· Мелкоштучные (кирпич, мелкие блоки и детали и др.)

· Тяжеловесные все грузы, у которых масса одного места больше 250 кг. (станки и др. оборудование), катные грузы (рулоны бумаги, жесть, кабель) – весом одного места более 400 кг.

     В.т.ч. особо тяжеловесные грузы с массой несколько десятков или сотен тонн)

· Негабаритные (грузы, по своим размерам превышающие допускаемые дорожные габариты (т.е. высоту 3,8 – 4 м и ширину – 2,5 м)) (используется специальный подвижной состав, для высоких грузов – низкорамный ПС).

Негабаритные грузы, как правило, являются одновременно и особо тяжеловесными и для перевозки, погрузки и выгрузки требуют специально разработанных технических проектов.

· Длинномерные — разновидность негабаритных, у которых свес над задним бортом превышает 2 метра (металлы, пиломатериалы, трубы и т.д. длиной не менее 5 м). Обязательно применение одноосных прицепов, если длина больше, то применяют прицепы-роспуски, или используют лесовозы.

· Контейнеры (универсальные и специализированные массой брутто 0,5…30 т)

2. Навалочные грузы – выдерживают падение с некоторой высоты без разрушения. Принимаются по объему и массе. Их перевозят и хранят навалом (грунт, песок, щебень, гравий, камень, руда и т.д.)

3. Порошкообразные грузы — это материалы с размером частиц 0,05 – 0,5 мм (цемент, известь, мука) Для их перевозки в незатаренном виде применяют специализированные транспортные средства (цементовозы, муковозы)

4. Зерновые грузы. Для их перевозок используют обычные бортовые автомобили, но с уплотнением и укрытием кузовов устройствами, обеспечивающими сохранность зерна в процессе перевозки

5. Наливные грузы (жидкие). Прием по весу и по объему; погрузка и разгрузка самотеком или под давлением. (бензин, керосин, диз. топливо, молоко и др.)

6. Вяжущие грузы (раствор бетона, асфальтобитумная масса и др.)

7. Опасные грузы — это особая группа, к которой относят вещества и предметы, которые при транспортировке могут послужить причиной взрыва, пожара или повреждения транспортных средств, складов, устройств зданий и сооружений, также гибели, увечья, отравления, ожогов, облучения или заболевания людей и животных.

В соответствии с ГОСТ 19433-81 все опасные грузы делят на 9 классов: 1 -  взрывчатые вещества;

2 -  газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением

3 - легковоспламеняющие жидкости

4 - легковоспламеняющиеся твердые вещества, самовозгорающиеся вещества и вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;

5 – окисляющие вещества и органические перекиси;

6 – ядовитые (токсичные) вещества;

7 - радиоактивные вещества;

8 – едкие и коррозионные вещества;

9 – прочие опасные вещества.

Опасные грузы доставляют как в затаренном виде (в специальной таре и упаковке – кислоты в бутылях, газы – в баллонах), так и в незатаренном (бензин). При их перевозке, погрузке, выгрузке и хранении необходимо соблюдать особую осторожность.

 

По способу погрузки-выгрузки

· штучные,

· навалочные,

· наливные

 

По использованию тары:

· Тарные

· бесарные

 

Все грузы по условиям хранения делятся на две группы:

1. подверженные воздействию атмосферных условий (требующие для хранения закрытые помещения (склады))

2. не подверженные воздействию атмосферных условий (не нуждающиеся в закрытых помещениях)

3. требующие специальных условий хранения

 

По весу:

· Легковесные (до 80 кг)

· Обычные (весом до 250 кг для штучных грузов и до 500 кг – для грузов, загружаемых накатом)

· Тяжеловесные (грузы, весом более 500 кг

 

 

По условиям перевозки на подвижном составе:

2. обычны е — для перевозки, погрузки и разгрузки не требуют особых условий (используются бортовые автомобили)

3. специфические  — требуют СПС делятся на 7 классов:

1. негабаритные

2. длинномерные

3. тяжеловесные

4. опасные

5. скоропортящиеся (для перевозки которых требуются автомобили с изотермическим или рефрижераторным кузовом)

6. требующие определенных санитарных условий (чистый ПС)

7. антисанитарные (мусор, нечистоты)

 

По объемной массе (по степени использования грузоподъемности) все грузы делятся на 4 класса:

1. грузы, обеспечивающие полную загрузку по грузоподъемности (1,0)

2. грузы, позволяющие использовать грузоподъемность в пределах 0,71-0,99 (крупный камень)

3. грузы, позволяющие использовать грузоподъемность в пределах 0,51-0,70 (легковесные)

4. грузы, позволяющие использовать грузоподъемность в пределах 0,4-0.5 (собранная мебель)

Принято среднее значение грузоподъемности: 1 класс — 1,0; 2 класс — 0, 8; 3 класс — 0.6; 4 класс — 0,5.

 

Для обеспечения сохранности груза необходим выбор соответствующих автомобилей и соответствие тары.