Расчет площадей помещений

Состав помещений. Площади АТП по своему функциональному назначению подразделяются на три основные группы: производственно-складские, для хранения подвижного состава и вспомогательные.

В состав производственно-складских помещений входят зоны ТО и ТР, производственные участки ТР, склады (рис. 3.2), а также технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, трансформаторные, насосные, вентиляционные и т.п.). Для малых АТП при небольшой производственной программе некоторые участки с однородным характером работ, а также отдельные складские помещения могут быть объединены.

В состав площадей зон хранения (стоянки) подвижного состава входят площади стоянок (открытых или закрытых) с учетом площади, занимаемой оборудованием для подогрева автомобилей (для открытых стоянок), рамп и дополнительных поэтажных проездов (для закрытых многоэтажных стоянок).

В состав площадей административно-бытовых помещений предприятия согласно СНиП 2.09.04-87 „Административные и бытовые здания" входят: санитарно-бытовые помещения, пункты общественного питания, здравоохранения (медицинские пункты), культурного обслуживания, управления, помещения для учебных занятий и общественных организаций.

Рис. 3.2. Состав помещений автономного АТП

^ Расчет площадей зон ТО и ТР. В зависимости от стадии выполнения проекта площади зон ТО и ТР рассчитывают двумя способами:

по удельным площадям - на стадии технико-экономического обоснования и выбора объемно-планировочного решения, а также при предварительных расчетах;

графическим построением (см. разд. 4.1, 4.3) — на стадии разработки планировочного решения зон.

Площадь зоны ТО или ТР
F_З = f_aX_ЗК_П
где f_a - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м²;

X_З — число постов; К_П — коэффициент плотности расстановки постов.

Коэффициент К_П представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Значение К_П зависит от габаритов автомобиля и расположения постов. При одностороннем расположении постов К_П = б- 7. При двусторонней расстановке постов и поточном методе обслуживания К_П может быть принято равным 4-5. Меньшие значения К_П принимаются для крупногабаритного подвижного состава и при числе постов не более 10.

^ Расчет площадей производственных участков. Площади участков рассчитывают по площади, занимаемой оборудованием, и коэффициенту плотности его расстановки. Площадь участка

F_У = f_ОБК_П

где f_ОБ- суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритнымразмерам оборудования,м²; К_П — коэффициент плотности расстановки оборудования.

Для расчета F_У предварительно на основе Табеля [23] и каталогов технологического оборудования составляется ведомость оборудования и определяется его суммарная площадь f_ОБ по участку.

Если в помещениях предусматриваются рабочие посты (сварочно-жестяницкие, деревообрабатывающие), то к расчетной площади необходимо добавить площадь, занятую постами и определяемую в соответствии с нормативами (см. табл. 4.2).

Площадки складирования агрегатов, узлов, деталей и материалов, располагаемые в производственных помещениях, в площадь f_ОБ, занятую оборудованием, не включаются, а суммируются с расчетной площадью помещения F_У.

Площадь окрасочного участка определяется в зависимости от количества и габаритов окрасочно-сушильного оборудования, постов подготовки, нормативных расстояний между оборудованием, автомобилями, а также автомобилями и элементами зданияна постах ТО и ремонта (см. табл. 4.2).

Значения коэффициента К_П для соответствующихпроизводственных участков (помещений) согласно ОНТП следующие:

Слесарно-механический, электротехнический, аккумуляторный, ремонта приборов системы питания, вулканизационный, медницкий, арматурный, краскоприготовительная, кислотная, компрессорная..	3,5-4
Агрегатный, шиномонтажный, ремонта оборудования и инструмента (участок ОГМ)	4-4,5
Сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный, деревообрабатывающий	4,5-5

 

В отдельных случаях для приближенных расчетов площади участков могут быть определены по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену:
F_У = f₁ + f₂ (Р_Т – 1)

где f₁- площадь на одного работающего, м³ (табл. 3.6); f₂- то же на каждого последующего работающего,м³; Р_Т — число технологическирабочих в наиболее загруженную смену.
^ Таблица 3.6. Удельные площади производственных участков на одного работающего

Участок	Площадь, м2 /чел.		Участок	Площадь м2/чел.
	на первого работающего	на каждого следующего работающего		на первого работающего	на каждого последующего работающего
Агрегатный (без помещений мойки агрегатов и деталей)	22	14	Шиномонтажный	18	15
			Вулканизационный	12	6
			Кузнечно-рессорный	21	5
Слесарно-механический	18	12	Медницкий	15	9
			Сварочный	15	9
Электротехнический	15	9	Жестяницкий	18	12
Ремонта приборов системы питания	14	8	Арматурный	12	6
			Обойный	18	5
Аккумуляторный (без помещений кислотной, зарядной и аппаратной)	21	15	Деревообрабатывающий	24	18
			Таксометровый	15	9

 

Примечания: 1. Данные приведены без учета площади, занимаемой постами.2. Для АТП с числом до 200 автомобилей отдельные помещения для мойки агрегатов и деталей, кислотной, зарядной и аппаратной могут не предусматриваться. 3. Для АТП с числом 250— 400 автомобилей площадь помещений для мойки агрегатов и деталей принимается равной 72-108м², кислотной 18-36 м², зарядной 12-24 м² и аппаратной 15-18м².

Удельные площади участков, приведенные в этой таблице, рассчитаны для АТП грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 5 и до 8 т и автобусов среднего класса. Для АТП легковых автомобилей среднего класса площади участков следует уменьшить на 15-20 %. Согласно нормативам площадь помещения производственного участка на одного работающего должна быть не менее 4,5 м².

^ Расчет площадей складских помещений. Для определения площадей складов используются два метода расчета: п о удельной площади складских помещений на 10 единиц подвижного состава и по площади, занимаемой оборудованием для хранения запаса эксплуатационных материалов, запасных частей, агрегатов, материалов, и по коэффициенту плотности расстановки оборудования.

^ Расчет площадей складов по удельной площади на 10 единиц подвижного состава. При этом методе расчета соответствующими коэффициентами учитываются среднесуточный пробег единицы подвижного состава коэффициент , число технологически совместимого подвижного состава ( ), его тип ( ), высота складирования ( ) и категория условий эксплуатации ( ). Площадь склада:

где А_И - списочное число технологически совместимого подвижного состава; - удельная площадь данного вида склада на 10 единиц подвижного состава (табл.3.7), м².

Таблица 3.7. Удельные площади складских помещений на 10 единиц подвижного состава, м² (по ОНТП-01-91)

Складские помещения и сооружения по предметной специализации	Удельные площади на 10 ед. подвижного состава, м2 для
	легковых автомобилей	автобусов	грузовых автомобилей	прицепов и полуприцепов
Запасные части, детали, эксплуатационные материалы	2,0	4,4	4,0	1,0
Двигатели, агрегаты и узлы	1.5	3,0	2,5	-
Смазочные материалы (с насосной станцией)	1.5	1,8	1,6	0,3.
Лакокрасочные материалы	0.4	0,6	0,5	0,2
Инструменты	0,1	0,15	0,15	0,05
Кислород и ацетилен в баллонах	0,15	0,2	0,15	0,1
Пиломатериалы	—	-	0,3	0,2
Металл, металлолом, ценный утиль	0,2	0,3	0,25	0,15
Автомобильные шины (новые, отремонтированные и подлежащие восстановлению)	1,6	2,6	2,4	1,2
Подлежащие списанию автомобили, агрегаты (на открытой площадке)	4,0	7,0	6,0	2,0
Помещение для промежуточного хранения запасных частей и материалов (участок комплектации и подготовки производства)	0,4	0,9	0,8	0,2
Порожние дегазированные баллоны, (для газобаллонных автомобилей)	0,2	0,25	0,25	-

^ Примечание. Для БЦТО, ПТК и ЦСП площади принимаются с коэффициентом 0,6.

Ниже приведены значения (правая колонка) для различных среднесуточных пробегов подвижного состава (левая колонка, в км):

100	0,8
150	0,85
200	0,9
250	1,0
300	1,15
350	1,25

Коэффициент зависит от списочного числа технологически совместимого подвижного состава:

До 50	1,4
Свыше 50 до 100	1,2
100 " 150	1,15
" 150 " 200	1,1
Свыше 200 до 300	1,0
" 300 " 400,	0,95
" 400 " 500.	0,90
" 500 " 600.	0,87

Значения коэффициентов в зависимости от типа подвижного состава:

Легковые автомобили:
особо малого класса	0,6
малого "	0,7
среднего "	1,0
Автобусы:
особо малого класса	0,4
малого "	0,6
среднего "	0,8
большого "	1,0
особо большого "	1,4
Грузовые автомобили грузоподъемностью, т:
до 1	0,5
свыше 1 до 3	0,6
3 " 5	0,8
" 5 "	1,0
"8 " 16	1,3
внедорожные автомобили-самосвалы	2,2
Прицепы грузоподъемностью,т:
одноосные до 5	0,9
двухосные свыше 5 до 8	1,0
" свыше 8	1,2
Полуприцепыгрузоподъемностью, т:
До14	1,1
свыше 20	1,5
Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы
грузоподъемностью свыше 22 т	1,5

 

Значения коэффициентов в зависимости от высоты складирования (в метрах):

 

3,0	1,6
3,6	1,35
4,2	1,15
4.8	1.0
5,4	0,9
6,0	0,8
6,6	0,73
7,2	0,67

Значения коэффициентов в зависимости от категории условий эксплуатации:

 

I категория.	1,0
II	1,05
Ш	1,1
IV	1,15
V	1,2

 

^ Расчет площадей складов по хранимому запасу. Для расчета площади складских помещений предварительно по нормативам определяется количество (запас) хранимых запасных частей и материалов исходя из суточного расхода и продолжительности хранения. Далее по количеству хранимого подбирается оборудование складов (вместимости для хранения смазочных материалов, насосы, стеллажи и пр.) и определяется площадь f_об помещения, занимаемая этим оборудованием. Затем рассчитывается площадь склада
F_СК = f_ОБК_П
Где f_ОБ = 2,5 - коэффициент плотности расстановки оборудования. (возможно опечатка К_П=2,5)

В связи со спецификой организации хранения и раздачи топлива в ДТП расчет склада топлива в данной методике не рассматривается.

Запас склада смазочных материалов определяется по каждому типу автомобиля и по каждой марке масла, т.е. для моторных, трансмиссионных, пластичных (консистентных) и специальных масел.

Запас смазочных материалов

З_М = 0.01G_СУТ×q_МД_Э

где G_СУТ ¾ суточный расход топлива, л; q_М- норма расхода смазочных материалов на 100 л расхода топлива (табл. 3.8); Д_Э ¾ число дней запаса.

Суточный расход топлива автомобилей

G_СУТ = G_Л + G_Т

где G_Л - расход топлива на линии: G_Т - расход топлива на внутригаражное маневрирование и технические надобности.

Суточный расход G_Т нормируют в размере 0,5 % расхода топливана линии. Расчет суточного расхода G_Л жидкого топлива при линейной работе грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, а также автобусов и легковых автомобилей производится по общепринятой методике. Объем отработавших масел принимается в размере 15 % расхода свежих масел. Д_Э принимается равным 15.

Определив запасы для каждого вида смазочных материалов, подбирают цистерны и баки для свежих и отработавших масел и определяют площадь, занимаемую этим оборудованием, и площадь склада. Запас (число) покрышек или камер на складе шин

З_ш = А_Иa_Тl_ccX_К Д_Э /L_П,

где Хк - число колес автомобиля без запасного; L_П - средний пробег покрышки с учетом ее восстановления, определяемый по фактическим данным или нормативам, км: Д_Э =10.

Длина стеллажей для хранения покрышек

l_ст⁼ З_Ш /П.

где П = 6÷10 - число покрышек на 1 погонный метр стеллажа при двухъярусном хранении.
Таблица 3.8. Нормы расхода смазочных материалов*

1 Материал	Норма расхода на 100 л топлива для автомобилей и автобусов, работающих
	на бензине и сжиженном газе	на дизельном топливе
Моторные масла, л** Трансмиссионные масла, л Специальные*** масла, л Пластичные (консистентные) смазки, кг	2,4 0,3 0,1 0,2	3,2 0,4 0,1 0,3

 

* Для автомобилей и автобусов, находящихся в эксплуатациименее трех лет, норма расхода масел и смазок снижается на 50 %, а при эксплуатации болеевосьми лет, может быть увеличена в пределах до 20 %.

** Для автомобилей ВАЗ норма расходамоторного масла устанавливается в размере 0,8 л независимо от срока службы автомобиля.

*** Для автобусов с гидромеханическойтрансмиссией эта норма расхода увеличена до 0,3 л.
Ширина стеллажа b_СТ определяетсяразмером покрышки.

Площадь, занимаемая стеллажами, f_ОБ⁼ l_ст b_СТсоответственно площадь склада

F_СК = f_ОБК_П

Размеры запаса запасных частей, агрегатов и материалов рассчитывают отдельно.

Хранимый запас запасных частей, металлов и прочих материалов в кг

G_i = А_Иa_Тl_ccX_К/10000 = а G_аД_З/100

где А_И - списочное число однотипных автомобилей; G_а - масса автомобиля, кг; а - средний процент расхода запасных частей металлов и других материалов от массы автомобиля на 10 тыс.км пробега (табл. 3.9); Д_З - дни запаса (для запасных частей 20 дней, агрегатов и материалов 10 дней).

Запас агрегатов

G_АГ = К_АГ q_АГ А_И/100

где К_АГ - число агрегатов на 100 автомобилей одной модели по нормативам Положения; q_АГ - масса агрегата, кг.

Таблица 3.9. Примерный расход запасных частей, металлов и материалов в процентах от массы автомобиля на 10 тыс. км.пробега.

Объект хранения	Автомобили		Автобусы
	грузовые	легковые
Запасные части	1,0-2,5	2,5-5,0	1,0-2,0
Металлы и металлические изделия	1,0-1,5	0,7-1,3	0,8-2,0
Лакокрасочные изделия и химикаты	0,15-0,3	0,5-1,0	0,15-0,4
Прочие материалы	0,15-0,25	0,25-0,5	0,25-0,6

Площадь пола, занимаемая стеллажами дляхранения запасных частей, агрегатов, материалов и металлов:

f_О = G_i /g

где G_i, - масса объектов хранения, кг; g - допускаемая нагрузка на 1 м² занимаемой стеллажом площади, составляющая для запасных частей 600 кг/м², агрегатов - 500 кг/м², металла - 600-700 кг/м².

^ Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей. При укрупненных расчетах площадь зоны хранения

F_СК = f_О А_СТ К_П

где f_О - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м²; А_СТ - число автомобиле-мест хранения; К_п = 2,5-3,0 - коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения.

Площадь стоянок для данного типа подвижного состава может быть определена по удельной площади (в м²) на одно место хранения и соответствующим коэффициентам. Методика расчета приведена в разд. 5.3.

В зависимости от организации хранения подвижного состава на АТП автомобиле-места могут быть закреплены за определенными автомобилями либо обезличены.

Число автомобиле-мест хранения при закрепленииих за автомобилями соответствует списочному составу парка, т.е. А_СТ = А_И.

При обезличенном хранении автомобилей число автомобиле-мест
А_СТ = А_И – Х_ТР - Х_ТО – Х_П – А_КР – А_Л

где Х_ТР - число постов ТР, Х_ТО - число постов ТО; Х_П - число постов ожидания (подпора); А_КР - число автомобилей, находящихся в КР; А_Л - среднее число автомобилей постоянно отсутствующих на предприятии (круглосуточная работа на линии, командировки).

Рисунок 3.3 Зависимость удельной площади S административно-бытовых помещений от числа работающих Р (по данным Гипроавтотранса)
Расчет площадей административно-бытовых помещений. Эти помещения являются объектом архитектурного проектирования и должны соответствовать требованиям упомянутого СНиП 2.09.04-87.

На стадии технико-экономического обоснования и предварительных расчетов ориентировочно общая площадь административно-бытовых помещений может быть определена по графику, приведенному на рис. 3.3.

Детальная разработка административно-бытовых помещений производится в объеме архитектурно-строительной части проекта на основании заданий проектировщиков-технологов. Расчет площадей отдельных помещений административно-бытового назначения производится по соответствующим нормам и числу работающих.

^ Расчет площадей технических помещений. Площади технических помещений компрессорной, трансформаторной и насосной станций, вентиляционных камер и других помещений рассчитываются в каждом отдельном случае по соответствующим нормативам в зависимости от принятой системы и оборудования электроснабжения, отопления, вентиляции и водоснабжения.

БИЛЕТ №3