Оценка эффективности проекта

 

Оценка эффективности инвестиционного проекта – очень сложный процесс, т.к.к основная часть оценок – прогнозные, для их более точного определения необходима детальная проработка проекта, анализ факторов, влияющих на их величину, необходимость учесть инфляцию, риск, временные характеристики.

Чистая прибыль первого года работы транспортного предприятия «ВИРАЖ» – ЧП₁ = 9153,1 тыс.руб.

Т = 1 год;

Т – количество лет действия проекта;

К = 4841 тыс.руб.

К – сумма инвестиций, необходимая для реализации проекта;

ЧД = 9153,1-4841=4312,1 тыс.руб.

ИД – индекс доходности – показатель эффективности инвестиций, количество рублей прибыли, полученной на 1 рубль вложенных инвестиций.

ИД = 9153,1/4841=1,9 руб./руб.

Т_ок – срок окупаемости – число лет, необходимых для того, чтобы чистая прибыль сравнялась с величиной инвестиций:

Т_ок  = 4841/9153,1=5,5 месяцев

 

 

Выводы

Целью моего проекта было технико-экономическое обоснование организации предприятия сферы сервиса. Я взяла автотранспортное предприятия, осуществляющее пассажирские перевозки. ООО «ВИРАЖ», мое автотранспортное предприятие, осуществляет пассажирские перевозки по маршрутам: Выборг–Санкт-Петербург, Выборг–Москва, Выборг–Финляндия. Также транспортное предприятие «Вираж» предоставляет автобусы на заказ для какого-либо мероприятия. Услугами нашей транспортной компании могут пользоваться все: от мала до велика. Преимуществами ООО «Вираж» перед другими транспортными компаниями города Выборга являются не высокие цены на заказ автобусов и осуществление шоп-туров в города Финляндии, чего не могут предложить другие транспортные компании.

Для организации данного предприятия не потребовалось больших вложений, т.к. подобралась хорошая команда учредителей. 3 учредители вместо денежной суммы внесли по 4 автобуса, 1 учредитель предоставил помещение для гаража, а остальные вложили деньги. Вложенные средства пошли на закупку недостающих 3 автобусов, на аренду офиса, его обустройства, на топливо, рекламу и пр.

Предприятие «ВИРАЖ» взяло недостающие средства в кредит со сроком на 1 год и 15% годовых.

За 1 год работы транспортного предприятия «ВИРАЖ» чистая прибыль составила 9153,1 тыс.руб. и планирует увеличится за счет увеличения заказов автобусов.

Созданное транспортное предприятие «ВИРАЖ» более чем сообразно. Оно дало небольшое количество рабочих мест, открыло новые маршруты и возможности заказа автобуса для жителей города Выборга и прилежащих населенных пунктов, а также иностранных гостей. Также я считаю, что организация данного предприятия целесообразно, т.к. при таких условиях, описанных выше, оно окупилось за 5,5 месяцев.

Литература

1. Абалонин С.М. Бизнес-план автотранспортного предприятия. М.: Транспорт, 1999.– 57 с.

2. Абалонин С.М. Конкурентоспособность транспортных услуг: Учеб. пособие для студентов, обучающихся по специальности 060800 «Экономика и управление на предприятии транспорта» / С.М. Абалонин. – М.: Академкнига, 2004. – 68 с.

3. Аванесова Г.А. Сервисная деятельность. М.: Аспект Пресс, 2005. – 454 с.

4. Блинов А.О. Малое предпринимательство: организационно-правовые основы деятельности. М.: Ось-89, 2005. – 336 с.

5. Бычков В.П. Предпринимательская деятельность на автомобильном транспорте. – СПб.: Питер, 2004. – 448 с.

6. Верзилин В.А. Автомобильный транспорт: организация, безопасность, эффективность. – Воронеж: Изд-во Воронежского государственного университета, 2001. – 256 с.

7. Волгин В.В. Автосервис: создание и сертификация: практ. пособие / В.В. Волгин. – М.: Дашков и Кш, 2004. – 342 с.

8. Грибов В.Д., Грузинов В.П. Экономика предприятия: учебник практикум. М.: Финансы и статистика, 2005. – 455 с.

9. Грибов В.Д. Основы бизнеса. М.: Финансы и статистика, 2005. – 445 с.

10. Грузинов В. П., Грибов В. Д. «Экономика предприятия», 2006 – 454 с.

11. Домнина С.В., Толмаджева Т.А. Рекомендации по проведению лизинговых операций на автомобильном транспорте. М.: АСМАП, 2001. – 21 с.

12. Ерохина Л.И., Башмачникова Е.В. Прогнозирование и планирование в сфере сервиса. М.: КНОРУС, 2004 – 463 с.

13. Ерохина Л.И., Башмачникова Е.В. Основы организации обслуживания населения на предприятиях сферы сервиса. Учебное пособие. – М.: МГУС, 2001. – 144 с.

14. Зачесов В.П. Технология и организация перевозок на транспорте: Учеб. пособие / В.П. Зачесов, В.Г. Филоненко. – Новосибирск: Сиб. соглашение, 2004. – 354 с.

15. Защита прав потребителя: Законодат. акты, правила обслуживания, практ. советы, образцы док. для обращ. в суд. – М.: Цитадель: 2001. – 35 с.

16. Карасев Е.Н. Организация услуг в автомобильном сервисе: Учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по специальности «Сервис» / Е.Н. Карасев – Шахты: Изд-во ЮРГУЭС, 2004. – 244 с.

17. Касаткин Ф.П. Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса: Учебное пособие / Ф.П. Касаткин, С.И. Коновалов, Э.Ф. Касаткина – М.: Акад. Проект, 2004. – 122 с.

18. Комментарий к Налоговому кодексу Российской Федерации. М.: ЗАО Редакция журнала «Главбух», 2002. – 400 с.

19. Корчагин В.А. и др. Маркетинг на автотранспорте / Под редакцией В.И. Сорокина, В.А. Корчагина. Липецк, 2006. – 228 с.

20. Левитина И.Ю. Экономика сферы сервиса. – СПб: СПбГУСЭ, 2006.

21. Организация предпринимательской деятельности на автомобильном транспорте. М.: Центроргтрудавтотранс, 2000. – 36 с.

22. Регулирование транспортной деятельности / Под ред. Г.А. Кононовой. СПб., 2005. – 90 с.

23. Сфера услуг: Проблемы и перспективы развития / под ред. акад. Ю.П. Свириденко: М., 2001. – 434 с.

24. Хаксевер К., Рендер Б. и др. Управление и организация в сфере услуг. Теория и практика. СПб.: Питер, 2002. – 456 с.

25. Экономика предприятия. Ростов н/Д: Феникс, 2002. – 416 с.

 

 

Приложение