Выбор силовых тиристоров

 

Максимальный средний ток тиристора:

 

I_м..с. = K_i K_в I_я.н. = 2,5 ∙ 0,33 ∙ 88.819 = 73.276 А

 

Где К_i – коэффициент допустимой перегрузки двигателя по току;

К_в – коэффициент среднего тока вентиля в схеме выпрямления.

Максимальное обратное напряжение на тиристоре:

 

U_м.обр. = К_зu ∙ U_2м = 1.2 ∙ 254.747 = 305.696 В

 

Где U_2м – амплитудное значение напряжения во вторичной обмотке трансформатора

 

 

К_зu = 1,2 – коэффициент запаса.

Предварительный выбор тиристоров осуществляется по справочнику, исходя из условия:

 

I_n ≥ I_м.с

U_n ≥ U_м.обр.

 

где I_n – классификационное значение предельно допустимого среднего тока тиристора;

U_n – классификационное значение повторяющегося напряжения.

 

Таблица 1.2 Параметры выбранного тиристора

Тип тиристора	Предельный средний ток In, А	Класс тиристора	Пороговое напряжение U0, В	Динамическое сопротивление rд, Ом
Т142-80	80	4	1,75	4,7 ∙ 10-3

 

Допустимая мощность потерь тепловыделения в тиристоре при условии его работы в классификационной схеме:

 

DР_кл. = U₀ I_n + (K_ф.кл. I_n)² r_д = 1,75 ∙ 80 + (1,57 ∙ 80)² ∙ 4,7 ∙ 10^-3 = 214,144 Вт

 

где К_ф.кл. = 1,57 – коэффициент формы тока тиристора для классификационной схемы выпрямления;

Мощность потерь тепловыделения в тиристоре при работе в реальной схеме выпрямления:

 

DР_т = U₀ I_м.с. + (K_ф.i I_м.с)² r_д = 1,75 ∙ 73,276 + (1,73 ∙ 73,276)² ∙ 4,7 ∙ 10^-3 = 203,762 Вт

 

где K_ф.i = 1,73 – коэффициент формы тока тиристора.

Проверка тиристора по условию допустимого нагрева осуществляется на основании сравнения величин DР_кл. и DР_т :

 

DР_кл ≥ DР_т

 

Тиристор отвечает условию проверки.