Вибір діаметру КТШ та перевірка його тягової здатності

Канато – тягові шківи призначені для перетворення обертового руху вихідного валу механізму приводу або електродвигуна в поступальний рух кабіни. КТШ виготовляють із сталі або чавуну. Він складається із ступиці, диску і обода. Для полегшення конструкції шківа диск виконаний відносно тонким із ребрами жорсткості. Ступиця КТШ насаджується на тихохідний вал редуктора, в без редукторних лебідках на вал електродвигуна. Кріплення ступиці здійснюється за допомогою нагвинчених на вал гайки і контргайки, а положення шківа відносно валу фіксують за допомогою шпонки.

Визначаємо коефіцієнт тертя канато – тягового шківа:

= (15)

де: =

– при статиці приймають 0,1; при русі 0,09

= = 0,1 = 0,29

Визначаємо тяговий коефіцієнт для двох випадків:

Завантажена кабіна знаходиться внизу і рухається вгору:

= (16)

де: – відношення між величинами натягу;

– динамічний коефіцієнт.

= (17)

де: а – величина прискорення [Л5] таблиця 8

– вага противаги і визначається:

= + Q + , кг (18)

де: – коефіцієнт корисного вантажу, що задається в противагу ( = 0,5 для пасажирських та = 0,3–0,4 для вантажних ліфтів)

= 645 + 0,5 445 + 58,35 = 922,85

= 1,3 = 1,61

Порожня кабіна рухається зверу вниз:

= (19)

= = 1,96

Після розрахунків, які виконані вище співставивши значення в обох випадках, подальші розрахунки ведемо по більшому значенню.

Підставляємо вибраний результат в ліву частину нерівності відношення між величинами натягу:

де: – тяговий коефіцієнт, який показує, що все залежить від величини результуючого коефіцієнту тертя і кута обхвату канатом канато – тягового шківа , які застосовуються в даній ліфтовій установці.