Выбор способа смазки зацепления и подшипников

Зубчатая цилиндрическая передача в горизонтальном редукторе смазывается жидким маслом методом окунания колеса в масляную ванну, роль которой играет корпус редуктора. Подшипники смазываются масляным туманом (случай 1) от разбрызгивания этого же масла (рисунок 16, а, б), если величина окружной скорости в зацеплении зубчатых колес V больше или равна 2,5 м/с (см. раздел 9). В противном случае подшипники смазываются пластичной смазкой (случай 2), а подшипниковые узлы изнутри закрываются мазеудерживающими кольцами (рисунок 16, в, г) для предотвращения вымывания пластичного смазочного материала жидким, применяемым для смазывания зацепления. Мазеудерживающее кольцо вращается вместе с валом и имеет две или четыре круговые или винтовые канавки треугольного сечения; зазор между кольцом и корпусом от 0,1 мм до 0,3 мм (на чертежах не показывается); выход за торец корпуса с от 1 мм до 2 мм. Ширина мазеудерживающего кольца b и ширина его буртиков выбираются конструктивно в зависимости от размеров редуктора.