Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и пробега до КР автомобилей

Для расчета программы предварительно необходимо выбрать для данного предприятия нормативные значения пробегов подвижного состава до КР и периодичности ТО-1 и ТО-2, которые установлены /2/ для определенных, наиболее типичных условий: первой категории условий эксплуатации, базовых моделей автомобилей, умеренного климатического района с умеренной агрессивностью окружающей среды (таблица 3.1)/1/.

Периодичностьтехническогообслуживанияподвижногосостава, выпущенного после 1972 г. (первая категория условий эксплуатации) Таблица 3.1/1/

Для конкретных предприятий эти условия могут от­личаться, поэтому в общем случае нормируемые пробеги  автомобиля до КР и периодичность ТО-1 и ТО-2  коррек­тируются с помощью коэффициентов (таблицы 3.2; 3.3; 3.4 /1/), учитывающих категорию условий эксплуатации - К₁, моди­фикацию автомобиля и организацию его работы - К₂, кли­матические условия – К₃,

;       ,       (3.3)

где - нормативный пробег автомобиля до КР, тыс. км;

 - нормативная периодичность ТО i - го вида (ТО-1 или ТО-2), км.

Для удобства составления графика ТО, ремонта и по­следующих расчетов пробег между отдельными видами ТО и ТР должен быть скорректирован в зависимости от среднесу­точного пробега, для чего подбираются численные значения периодичного пробега в километрах для каждого вида ТО и пробега до КР, кратные между собой и среднесуточному пробегу и близкие по величине к установленным нормати­вам. Допускаемое отклонение от нормативов периодичности ТО составляет ± 10%.