Основные этапы утилизации автомобилей

Старые автомобили являются источниками большого количества разнообразных отходов. Определенная доля этих отходов в настоящее время не может быть подвергнута вторичной переработке и должна быть утилизирована. Эта группа отходов удаляется из автомобиля в первую очередь. Обязательными работами является:

— удаление аккумулятора;

— слив отработанных моторного и трансмиссионного масел;

— слив охлаждающей и тормозной жидкостей;

— удаление шин.

Разборка кузова и салона, демонтаж двигателя, коробки передач и осей, демонтаж оставшихся частей, разборка агрегатов, электрооборудования и приборов целесообразно проводить только для извлечения деталей для их повторного использования.

Технологический процесс утилизации старых автомобилей представлен на рис. 2.

В таблице 2 приводятся примерные соотношения по видам отходов, получаемых с одного вышедшего из эксплуатации автомобиля.

Таблица 2 - Весовые доли отходов от вышедшего из эксплуатации автомобиля.

Вид отходов	Весовая доля, %
Автозапчасти, в том числе:	10...15
- детали кузова	5...7
- элементы электрооборудования	до 0,5
- детали двигателя	до 4
- другие детали	до 4
Утильсырье, в том числе:	60...80
- черные металлы	50...60
- цветные металлы	до 5
- пластмассы и резина	до 10
Отбросы, в том числе:	10...15
- неопасные твердые	до 9
- загрязненные твердые	до 5
- опасные жидкие	до 1

В результате разборки автомобиля от 75% до 85% его веса посредством рециклинга возвращается в хозяйственный оборот и только 15—25% требуют уничтожения или размещения на полигонах для промышленных отходов.

Система утилизации старых автомобилей должна состоять из следующих перерабатывающих предприятий:

1. По переработке автомобильного и крупногабаритного бытового металлолома;

2. По хранения и первичной разборки автотранспортных средств, подлежащих утилизации;

3. По утилизации изношенных автопокрышек;

4. По утилизации аккумуляторов;

5. По утилизации масляных фильтров;

6. По утилизации отработанных масел и уничтожению технических жидкостей.