Расстройство заклепочных

ОСНОВНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ

Виды повреждений:

Расстройство заклепочных

 соединений.

Это одно из наиболее распространенных и прогрессирующих повреждений эксплуатируемых клепаных пролетных строений железнодорожных мостов. Главная причина расстройства заклепок — механический износ соединений, который зависит, главным образом, от величины взаимных суммарных перемещений (сдвигов) соединяемых элементов по поверхностям их контактов. Суммарные сдвиги в свою очередь находятся в прямой зависимости от интенсивности движения поездов, напряженного состояния соединений, характера динамического воздействия нагрузки. Большое влияние на скорость износа оказывают конструктивные особенности соединения и среда, в которой они работают, качество изготовления и другие факторы.

Коэффициент концентрации напряжений для заклепочных отверстий в зависимости от степени износа соединения может изменяться в несколько раз. С возрастанием концентрации напряжений около заклепочных отверстий увеличиваются скорость накопления усталостных повреждений и вероятность появления усталостных трещин, особенно в элементах, работающих при многократно повторяемых знакопеременных или переменных растягивающих усилиях.

В связи с износом соединения изменяется характер передачи в нем усилий. В результате значительного расстройства заклепок обеспечивается доступ к кромкам отверстий влаги и агрессивных газов, способствующих появлению коррозии и ускорению процесса развития усталостных и коррозионно-усталостных трещин, возникающих на кромках отверстий в зонах максимальной концентрации напряжений.

В главных фермах расстройство заклепок наиболее часто наблюдается в прикреплениях раскосов (особенно средних) и подвесок к верхним узлам; в прикреплениях элементов продольных и поперечных связей между главными фермами и в пересечениях элементов решетки главных ферм и связей. В прикреплениях раскосов и подвесок к нижним узлам главных ферм слабые заклепки встречаются пока очень редко.

В проезжей части расстройство заклепочных соединений в первую очередь наблюдается в прикреплениях продольных балок к поперечным, особенно при отсутствии "рыбок", и в прикреплении верхних поясных уголков к стенкам продольны*. балок. Часто расстраиваются прикрепления элементов продольных и поперечных связей между про-

дольными балками.

Слабые заклепки обнаруживают отстукиванием их молотком массой около 0,2 кг.

Обнаруженные слабые заклепки следует заменять высокопрочными болтами. Замена слабых заклепок высокопрочными болтами приводит к резкому снижению концентрации напряжений около отверстий, в которые вместо заклепок поставлены высокопрочные болты.