Перечислить состав системы

1 2

МДК 03.01 Авиационные приборы и системы

Часть А

(1 вопрос = 1 балл за правильный ответ, 0 баллов за неверный ответ)

Выберите 1 правильный ответ:

1. Эффективность системы управления летательным аппаратом в наибольшей степени зависит:

А) от количества органов управления

Б) от реакции на команду, действие

В) от тяги двигателей

Г) от максимальных углов крена и тангажа

2. Самым точным прибором, определяющим истинный курс самолета с учетом вращения Земли, является:

А) магнитный компас

Б) гирокомпас

В) астрокомпас

Г) радиокомпас

3. Главной эксплуатационной особенностью инерциальной навигационной системы (ИНС) является:

А) определение координат самолёта по небесным светилам

Б) определение координат самолета по радиосвязи

В) определение координат самолёта по оптической связи

Г) её автономность

4. По международному стандарту формат изображения индикации на лобовом стекле системы управления движением в районе аэродромов должен включать в себя:

А) границы ВПП, цифровой счётчик фактической скорости, сигнализацию опасности столкновения

Б) осевую линию и границы ВПП, директорный индекс, расстояние до поворота, цифровые счетчики заданной и фактической скоростей, указатель курса, сигнализацию опасности столкновения

В) осевую линию и границы ВПП, директорный индекс, расстояние до препятствия, цифровые счетчики заданной и фактической скоростей, сигнализацию опасности столкновения

Г) индикацию всех объектов, расположенных на пути следования и расстояния до них

5. Общепринятым вариантом компоновки основных пилотажных приборов является:

ответ	вариант компоновки
А	высотомер и вариометр	указатели скорости и угла атаки	авиагоризонт
Б	указатели скорости и угла атаки	высотомер и вариометр	авиагоризонт
В	указатели скорости и угла атаки	авиагоризонт	высотомер и вариометр
Г	авиагоризонт	высотомер и вариометр	указатели скорости и угла атаки

6. Назовите комплексный критерий качества измерительных устройств:

А) диапазон измерения

Б) точность

В) эквивалентная погрешность

Г) надежность

7. Инерциальные навигационные системы (ИНС) не классифицируют:

А) по способу ориентации трехгранника измерительных осей акселерометров

Б) по виду погрешностей, возникающих в процессе работы

В) по способу построения решения основного уравнения инерциального метода определения движения

Г) по наличию стабилизированной или управляемой платформы, используемой для ориентации измерительного трехгранника

8. На эффективность силовой установки не влияет:

А) удельная тяга

Б) удельная масса

В) удельный расход топлива

Г) удельный вес топлива

9. В навигационных системах базовую географическую систему координат принято связывать:

А) со сферой, как формой Земли в первом приближении

Б) с эллипсоидом Клеро, как формой Земли во втором приближении

В) с гринвичским меридианом

Г) с экватором

10. Азимутом или пеленгом называется:

А) направление меридиана

Б) направление на объект

В) угол между направлением на объект и северным направлением меридиана, отсчитываемый по часовой стрелке

Г) угол между направлением на объект и южным направлением меридиана, отсчитываемый по часовой стрелке

11. Лётчик является одним из центральных звеньев системы «Человек – машина»:

А) при автоматическом управлении

Б) при автоматизированном управлении

В) при механическом управлении

Г) при ручном управлении

Часть В

(1 вопрос =1 балл за правильный ответ, 0 баллов за неверный ответ)

Восстановите правильное соответствие:

12. Установите соответствие определений для каждого из терминов (1…4):

А) сечения Земли, перпендикулярные к её оси вращения

Б) сечения Земли, проходящие через её ось вращения

В) угол, составленный между гринвичским меридианом и меридианом места

Г) угол, составленный между плоскостью экватора и нормалью к поверхности Земли

навигационный термин		определение
1	широта
2	меридиан
3	параллель
4	долгота

13. Установите соответствие органов управления самолёта (1…4) их функциональным признакам:

А) стабилизация курса

Б) управление движением самолёта вокруг его продольной оси

В) непосредственное управление подъёмной силой крыла

Г) управление движением вокруг поперечной оси, проходящей через центр масс самолёта

органы управления		назначение
1	механизация крыла
2	элероны
3	руль высоты
4	руль направления

14. Установите правильную последовательность исполнительных механизмов систем управления летательными аппаратами в порядке увеличения их эффективности:

А) пневматический

Б) электрогидравлический

В) электрический

Г) механический

15. Установите соответствие определений видам авиационных двигателей:

А) двигатели, не требующие для образования реактивной тяги атмосферного воздуха

Б) двигатели, в которых для сжатия воздуха, поступающего в камеру сгорания, служит компрессор с приводом от газовой турбины

В) двигатели, в которых воздух из входного устройства подается непосредственно в камеру сгорания

Г) двигатели, в которых в качестве горючего используются специальные пороха и другие твердые вещества, содержащие в своем составе окисляющие компоненты и целиком размещающиеся в камере сгорания

Виды авиационных двигателей		определение
1	прямоточные воздушно-реактивные
2	газо-турбинные
3	ракетные реактивные
4	ракетные двигатели твердого топлива

16. Установите соответствие определений навигационных комплексов по уровню адаптации:

А) накапливают и обрабатывают опыт своей работы и целенаправленно используют результаты самообучения для улучшения качества и надежности измерения

Б) автоматически изменяют не только параметры, но и структуру, состав оборудования и связи между подсистемами

В) отличаются постоянными структурой и параметрами, не меняющимися от условий полета и режимов навигации

Г) обладают способностью автоматически изменять свои параметры с целью повышения эффективности навигационных измерений в различных условиях движения ЛА

Виды комплексов по уровню адаптации		определение
1	стационарные
2	самонастраивающиеся
3	самоорганизующиеся
4	самообучающиеся