Отрывок из книги «Живите красотой»

 «Эти истинные патриотки своего Отечества чувствовали необходимость быть полезными не только для своей семьи. Они были готовы к испытаниям, какими ы трудными они не оказались.

Если потребуется, то боевые подруги наравне с мужчинами готовы были решительно встать на защиту Родины.

Шлюпочный поход стал проверкой их физических и моральных возможностей.

 

Время было грозное, фашисты выступили против республиканской Испании.

В подобной остановке в людях пробуждалось гражданское чувство, долг перед Родиной был прежде всего. Женщины не уступали мужчинам. Они охотно занимались физкультурой, овладевали навыками военного дела, участвовали в различных походах, пробегах, перелётах. Родился новый тип советской женщины, сильной, хорошо сложенной, развитой, образованной, решительной и целеустремлённой, со спортивной фигурой и короткой стрижкой.

Она могла не только коня на скаку остановить и войти в горящую избу, но и сесть за руль трактора или штурвал самолёта, повести комбайн, пройти в мороз на лыжах большое расстояние, прыгнуть с парашютом, переплыть реку или выйти на вёслах в лодке в открытое море. Военно-патриотическая работа, которую возглавляли наиболее активные женщины, поощрялась на правительственном уровне, их осыпали почестями, вручали правительственные награды».

 

История не знает ни до, ни после подобного шлюпочного перехода, совершённого женщинами. Ими на вёслах, под парусом и на бечеве пройден маршрут:

 

Кронштадт-Финский залив - Нева- Новоладожский канал- Свирь- Онежский канал-Вытегра-Мариинский канал-Ковжа- обводной канал Белого озера- Шексна-Волга- Сталинград-Дон-Азовское море, Чёрное море Севастополь, 4800км, 117 суток.

От Сталинграда до Дона шлюпка была доставлена по железной дороге.

Шлюпка стартовала в Кронштадте 5 июля в 16.45,

финишировала в Севастополе 31октября в 12.31.

 

Послесловие этой книги следующее:

«О шлюпочном переходе Кронштадт-Севастополь жёнами командиров Краснознамённого Балтийского флота летом-осенью 1937 года больше никто, никогда не упоминал…»

 

Конечно, это никуда не годится, этого беспамятства не должно быть. Сейчас в России и вне её наступают грозные времена, как и накануне Великой Отечественной Войны.
«Что делать?» извечный русский вопрос.

Ответ обычный, хочешь быть в мире, готовься к войне.

На правительственном уровне поднимается вопрос о возрождении ГТО.

Пока государственная машина разворачивается, может, попробовать предпринимать, как в петровские времена, экзерциции больших гребных лодок, типа шестивесельных ялов, гребных катеров СУЛКАВА на акватории Невы?

 

Цели этих экзерциций.

- Утверждение положения: СПб – город гребцов,

«Невский флот»,  созданный Петром Первым, первый гребной клуб в мире, основан в 1717 году. Эта дата никаким образом не должна быть забыта.

- Регулярное прохождение гребных судов по Неве должно быть настолько естественным для нашего города, как выстрел пушки с Петропавловки в полдень.

- Пропаганда здорового образа жизни, агитация за греблю. Хождение на веслах – продолжение хождения по Земле, и ничего лучшего быть не может!

Хождение под мотором в часы досуга нормальному современному человеку претит, это нарушает гармонию Мира.

- Прохождение на вёслах длинной дистанции повышает силовую выносливость человека и гражданина, так необходимую и в работе, и в ратном Деле.

Силовая выносливость - первейший параметр здоровья человека.

- Работа в команде – это так естественно для человека!

.

Плохо человеку, когда он один.
Горе одному, один не воин -
каждый дюжий ему господин,
и даже слабые, если двое.

Один - даже если очень важный

 - не подымет простое пятивершковое бревно,
тем более дом пятиэтажный.

Владимир Владимирович  Маяковский.

 

- Товарищами мы обзаводимся только на интересном, практическом деле,

У иного молодого человека в интернете 1567 «друзей»!

До какой степени опошлено это драгоценное русское слово!

 

- Маршруты экзерциций не проводить в реках и каналах центра города. Там  можно просто задохнуться от выхлопных газов идущих друг за другом прогулочных судов!

 

Предлагаются следующие маршруты экзерциций.

 

Маршрут ПЕТРОГРАДСКИЙ, старт 11.00

Крестовка-Малая Невка- Ждановка-Малая Нева- Большая Нева-Большая Невка- Средняя Невка-Крестовка, 14.3км.

По Большой Неве идём с фасадной стороны Петропавловской крепости.

 

Маршрут СПб, старт 08.00

Крестовка-Средняя Невка-Большая Невка- Финский залив-Большая Нева- Большая Невка-Средняя Невка-Крестовка, 33км.

Маршрут проходим при сносной погоде.

По Большой Неве идём вдоль Английской и Дворцовой набережных. Столько зрителей!

 

Маршрут ИЖОРСКИЙ, старт 05.00.

Крестовка-Большая Невка-Нева-Усть-Ижора, 30км.

Обратно гребные суда могут идти с другим экипажем.

 

Маршрут Орешек (м-т Невской регаты), старт 05.00

В субботу поднимемся, а в воскресенье идём вниз по Неве.

 

На маршрут СПб, Ижорский и Орешек выходят экипажи с должной физической подготовкой, указанной ниже.

 

Требования к физической подготовки Невского гребца

 

Желающие участвовать в Невском переходах по маршрутам СПб, Ижорский, Орешек  должны поддерживать своё физическое состояние в определённой кондиции:

 товарищу ничего не стоит в любой момент суток

- непрерывно и непринуждённо пробежать 7-8 км без учёта времени (непринуждённо – это: дышать через нос, рот закрыт!) конечно, можно разговаривать с товарищем во время бега.

- двигаться на концепте в течение 30 минут в темпе 18-20 гребков в минуту со средней мощностью не менее 180ватт;

Уточнение:

- При темпе 18-20 гребков в минуту лопасть загребного не попадает в отработку первого номера гребного катера СУЛКАВА, проводка станет более экономичной.

Молодёжь пойдёт на это Дело, но кто их поведёт?! Среди них в обозримом пространстве не видать заводил. Инертно, инфантильно.

«В бой идут одни старики».

Эту ситуацию надо переломить!

 

Послесловие

Нисколько не умаляя достижения славных женщин, пустившихся в такое испытание, хочу сказать:

героизм наших мужчин должен быть массовым явлением!

 

  Из своего более чем 20-тилетнего опыта многодневных водных переходов я делаю следующий вывод:

любой гребец (спортивной формы, указанной выше) спокойно может идти 20, и 30 суток на вёслах, если у него есть опыт 4-5 дневного водного перехода.

Ведь самая неприятная вещь для городского человека – провести ночь в палатке! Раз.

А во-вторых, 4-5дневный переход можно сделать только во время отпуска, а он у современного рабочего и служащего товарища, как обычно, в настоящее время ограничен двумя неделями.

 

Поэтому, скоростные переходы по маршрутам:

  Крестовка –В. Новгорол, 400км,