Требования, предъявляемые к качеству трансмиссионных масел

Задание № 5

 по дистанционной форме обучения студентов

                      Группы АТС-317

По дисциплине: «Конструкции и проектирование                автотракторной техники».

На период с 20.04.2020 по 26.04.2020 года.

Ответы представить до 27.04.2020 года

Обратная связь по эл.почте: imefremov@yandex.ru

                Тема 5: Трансмиссионные масла

 

 

                      

 

 

ВВЕДЕНИЕ

УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ

1. Требования, предъявляемые к качеству трансмиссионных масел.

2. Основные свойства трансмиссионных масел и их влияние на работу агрегатов и механизмов машин.

3. Марки трансмиссионных масел и их применение на  автомобильной технике

4. Взаимозаменяемость трансмиссионных масел отечественного и зарубежного производства.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

ЛИТЕРАТУРА

Основная:

1. Остриков, В.В. Топливо и смазочные материалы: учебное пособие / В.В.   Остриков, С.А. Нагорнов, И.Д. Гафуров. –Уфа, 2006. – 291 с

 

Дополнительная:

 

2. Кириченко, Н. Б. Автомобильные эксплуатационные материалы [Текст] / Н.Б. Кириченко. – М.: Академия, 2012. – 208 с.

3. Кузнецов, А. В. Топливо и смазочные материалы [Текст] / А.В. Кузнецов. – М.: Колос, 2007. – 199 с., ил.

4. Тихонов, А.А. Эксплуатационные материалы: учебно-методическое пособие / А.А. Тихонов, С.Н. Асланова. – Пятигорск: РИА-КМВ, 2013. – 100 с.

5. Учебное пособие к проведению лабораторных работ. Лабораторный практикум по эксплуатационным материалам. – Балашиха: ВТУ, 2013.

Нормативная:

6. ГОСТ В 18241-91. Топливо, масла, смазки и специальные жидкости. Номенклатура и порядок назначения.

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

К трансмиссионным маслам относятся материалы, применяемые для смазки зубчатых передач агрегатов трансмиссии, а также масла, используемые в гидротрансмиссиях.

В современном автомобилестроении применяются зубчатые передачи различных типов. Особенно широко распространены винтовые, косозубые, конические, спиральные и гипоидные передачи. Преимущество их перед передачами с прямыми зубьями – в большей прочности зубьев шестерен при равных габаритах, плавной и бесшумной работе. Но к маслам для этих передач предъявляют более высокие требования, чем к маслам для шестерен с прямыми зубьями, поскольку скорости скольжения в таких передачах больше.

Поэтому от правильного применения трансмиссионных масел во многом зависит надежная работа агрегатов трансмиссии.

 

Требования, предъявляемые к качеству трансмиссионных масел.

В агрегатах трансмиссии современных машин трансмиссионные масла выполняют следующие функции:

- снижают износ деталей;

- уменьшают потери энергии на внешнее трение;

- увеличивают теплоотвод от трущихся поверхностей;

- защищают детали механизмов от коррозии.

Масла для гидромеханических передач, кроме того, выполняют функцию рабочего тела в гидротурбине, передающей мощность.

Условия, в которых работает масло в шестеренчатой передаче, определяются следующими факторами: температурным режимом, частотой вращения шестерен (скоростью относительного скольжения трущихся поверхностей зубьев), удельным давлением в зоне контакта.

Рабочая температура масла в агрегатах трансмиссии меняется в широких пределах – от температуры окружающего воздуха в начале работы до 120–130⁰С и даже 150⁰С в процессе работы.

В температурном режиме работы в зубчатых передачах различают три наиболее характерные температуры:

- минимальную – в момент начала работы передачи, равную наиболее низкой температуре окружающего воздуха;

- максимальную – соответствующую экстремальным условиям работы;

- среднеэксплуатационную – наиболее вероятную во время эксплуатации.

Минимальная температура масла в агрегатах трансмиссии автомобилей в холодной климатической зоне может достигать минус 60⁰С. Максимальная и среднеэксплуатационная температуры масла зависят от температуры воздуха, условий эксплуатации, вязкости масла и от других факторов.

Среднеэксплуатационная температура в агрегатах трансмиссии автомобилей обычно составляет 60–90⁰С. Фактическая температура масла в зоне контакта зубьев шестерен на 150–200⁰С выше температуры масла в объеме. Заметное влияние на температуру оказывает скорость скольжения на поверхности зубьев в зоне их контакта. Скорости скольжения в цилиндрических и конических передачах составляют на входе в зацепление 1,5–3 м/с; в некоторых агрегатах они достигают 9–12 м/с; для гипоидных передач скорости скольжения составляют 15 м/с и более.

В цилиндрических и конических передачах удельные нагрузки в полном зацеплении составляют обычно 0,5–1,5 ГПа, достигая в некоторых случаях 2 ГПа. В гипоидных передачах они в два раза выше. Под действием таких нагрузок условия для гидродинамической смазки ухудшаются.

Исходя из вышеуказанного, к трансмиссионным маслам предъявляются требования:

- высокие противоизносные, противозадирные, противопиттинговые свойства;

- термическая и термоокислительная стабильность;

- хорошая вязко-температурная характеристика;

- высокая физическая стабильность;

- защита от коррозионного воздействия;

- способность не оказывать вредного воздействия на резиновые уплотнительные материалы.