2020-06-08
80
При возникновении юза при рекуперативном торможении загорается сигнальная лампа “РБ“ и подается песок на секции с боксующей колесной парой. Цепи катушек промежуточного реле РП16 и вентилей контакторов К25 (К26), К33, К34, К39 (К40) разомкнуты блокировками тормозных переключателей ПкТ в проводах 540-450, 450-400 на электровозе ВЛ11 и ПкТ2 в проводах 450-400 на электровозе ВЛ11М.
При отключении тяговых электродвигателей, кроме этого, боксующий и смежный с ним тяговые электродвигатели переводятся в режим ОВ4, т.к. цепь контакторов ОВ1 и ОВ4 сохраняется.
Примечания:
промежуточное реле РП18 включается при постановке любой ступени ослабления возбуждения, поэтому при боксовании на “С” и “СП” соединении в режиме ослабления возбуждения боксующий и смежный с ним тяговые электродвигатели не переводятся в режим ОВ4, т.к. разомкнуты контакты реле РП18 в цепи катушек вентилей контакторов К39, К40, К33 и К34;
предохранитель Пр1 (на электровозах ВЛ11 по № 489 и Пр2) на 400 А исключает выравнивание токов при образовании “кругового” огня на коллекторе боксующего тягового электродвигателя.
|
|
|
СИГНАЛИЗАЦИЯ О ПОНИЖЕННОМ НАПРЯЖЕНИИ НА ТЭД
Сигнализация выполнена при помощи реле пониженного напряжения Рн9. При выборе позиций главной рукоятки контроллера машиниста, по мере уменьшения величины сопротивления пускового резистора, напряжение на тяговых электродвигателях возрастает, и, как только его величина станет равной 2700 В, реле включается, его контакты в проводах Э801-Э815 замыкаются, и сигнальная лампа “РН” загорается. При снижении напряжения до величины 1900 В реле выключается, контакты размыкаются, лампа “РН” погасает, сигнализируя о снижении напряжения на тяговых электродвигателях.
Примечание:
обычно сигнальная лампа “РН” загорается на 6-8 реостатной позиции главной рукоятки контроллера машиниста. Если же она загорается с первой позиции, то это является признаком обрыва силовой цепи тяговых электродвигателей.
