2020-06-29
423
ВВП и СГТС являются транспортными путями общего пользования и находятся в государственной собственности, поэтому содержание и развитие идёт в основном за счёт средств госбюджета. Эти деньги поступают из:
- федерального бюджета;
- бюджета субъектов федерации, в случае если ВВП находится и используется флотом исключительно на территории этого субъекта федерации и переданы в его собственность.
Вместе с бюджетным финансированием на содержание ВПП могут использоваться и внебюджетные средства:
-. владельцев транспортного флота за работы и услуги по обеспечению судоходных условий за пределами фиксированных сроков навигации;
. собственные доходы, получаемые от предпринимательской деятельности и платы за оказываемые услуги судовладельцам, источники таких доходов:
- выполнение специальных дноуглубительных работ (внетранзитных) - разработка траншей при прокладке коммуникаций; углубление акватории портов, подходов к причалам; намыв территории и прочие специальные работы за пределами транзитных судовых ходов;
- водоснабжение для питьевых, промышленных и хозяйственных нужд, используя насосные станции на судоходных каналах;
- выработка электроэнергии на ГЭС на судоходных каналах;
- тральные, водолазные, изыскательские работы для сторонних организаций;
- плата за диспетчерское регулирование;
- аттестация, дипломирование плавсостава, оформление и выдача удостоверений личности моряка;
- портовые, канальные и другие сборы за прохождение судами по транзитным и шлюзованным водным путям;
- доходы от других источников, не запрещенные законом.
Тема 2. Планирование основной деятельности АБ ВВП
Состав производственного плана основной деятельности АБ ВВП.
Включает 2(две) части:
· Техзадание (тз)
· План эксплуатационной деятельности.
Техзадание (гос задание) формулирует основную задачу, т.е. указывает на каких водных объектах речного бассейна и на какой период времени необходимо обеспечить судоходные условия с заданными размерами судового хода. Поэтому ТЗ включает 3 показателя:
1. Протяженность водных путей, км;
2. Сроки навигации,сут;
3. Габариты с/х.
В настоящее время ТЗ на предстоящую навигацию для каждой АБ ВВП задаётся в виде государственного задания распоряжением Госморречфлота, в котором указывается:
· Перечень судовых ходов с границами участков обслуживания ВПП и их протяжённость в км;
· Категория ВВП и СНО;
· Гарантированные габариты;
· Названия опорных постов и отметки проектных уровней в Балтийской системе;
· Прогнозируемые (расчетные) даты начала и окончания действие СНО;
· Даты работы СГТС.
СПРАВКА: На внутренних водных путях по условиям обеспечения безопасности судоходства устанавливаются следующие категории:
1) водные пути с гарантированными габаритами и освещаемой обстановкой (далее – первая категория);
2) водные пути с гарантированными габаритами и светоотражающей обстановкой (далее – вторая категория);
3) водные пути с гарантированными габаритами и неосвещаемой обстановкой (далее – третья категория);
4) водные пути с освещаемой обстановкой без гарантированных габаритов (далее – четвертая категория);
5) водные пути со светоотражающей обстановкой без гарантированных габаритов (далее – пятая категория);
6) водные пути с неосвещаемой обстановкой без гарантированных габаритов (далее – шестая категория);
Водные пути без навигационного ограждения и гарантированных габаритов (далее – седьмая категория).
. В зависимости от условий ветроволнового режима внутренние водные пути подразделяются на семь разрядов “Л”, “Р”, “О”, “М”, “О-ПР”, “М-ПР” и “М-СП”. Техническим регламентом о безопасности объектов внутреннего водного транспорта установлены соответствующие разрядам водных бассейнов предельно допускаемые для плавания высоты волн, их повторяемость (обеспеченность) и скорость ветра (таблица).
Разряды водных бассейнов в зависимости от условий ветроволнового режима
| Разряд бассейна | Нормативная высота волны (метров) | Повторяемость (обеспеченность) высот волн (процентов) | Скорость ветра (м/с) |
| Л | 0,6 | 1 | 17 |
| Р | 1,2 | 1 | 17 |
| О | 2 | 1 | 21 |
| М | 3 | 3 | 24 |
| О-ПР | 2 | 3 | 21 |
| М-ПР | 3 | 3 | 24 |
| М-СП | 3,5 | 3 | 24 |
Примечание:
Разряды плавания М-ПР и М-СП относятся к внешним (морским) водным путям
Исходя из интенсивности судоходства в среднем за навигацию на внутренних водных путях устанавливаются следующие категории средств навигационного оборудования:
с освещаемой обстановкой;
со светоотражающей обстановкой;
С неосвещаемой обстановкой.
Отдельные участки ВВП ЕГС включены в перечень ВВП международного значения и они должны соответствовать техническим и эксплуатационным характеристиками международных водных путей категории «Е».
ВВП могут иметь нормированные габариты с/х (гарантированные и дифференцированные), а могут и без гарантированных. Гарантированные – минимальные T, B, R обеспечиваются при проектном уровне. Дифференцированные (повышенные) – T, B – могут поддерживаться на свободных участках рек, и которые зависят от высоты уровня воды (T, B = f(H)), где H – отметка уровня воды по опорному гидрологическому посту.
