Показатели суточного плана-графика

По суточному плану-графику определяются нормы рабочего парка вагонов, простоя поездов и вагонов разных категорий, показатели использования технических средств станции, потребность в кадрах для выполнения заданного объема работы, намечаются меры по внедрению прогрессивной и ресурсосберегающей технологии.

Простои вагонов определяются от момента прибытия их на станцию до отправления.

Простои транзитных вагонов с переработкой расчленяются на элементы с обязательным выделением межоперационных простоев:

t_{тр.с.пер} = t_пр + t_{ож.расф} + t_расф + t_нак + t_ож.о.ф + t_о.ф + t_пер + t_отпр + t _{ож.отпр}^уч, (2.39)

где t_пр — время обработки вагонов в парке прибытия; t_{ож.расф} — среднее время простоя в парке прибытия в ожидании расформирования; t_расф — среднее время расформирования составов; t_нак — среднее время накопления вагонов на путях сортировочного парка; t_ож.о.ф — среднее время простоя вагонов в парке сортировки в ожидании окончательного формирования; t_о.ф — среднее время окончательного формирования; t_пер — среднее время перестановки состава из сортировочного в отправочный парк; t_отпр — среднее время обработки поезда в парке отправления; t _{ож.отпр}^уч — среднее время простоя поезда в ожидании отправления на участок.

По каждому элементу определяются вагоно-часы простоя, которые делятся на количество вагонов данной категории.

Время накопления вагонов определяется отдельно для каждого назначения по табл. 2.12.

 

Таблица 2.12 - Путь 3, вагоны назначением Д

Остаток вагонов от предыдущих суток	Число вагонов, поступающих на путь	Общее число вагонов на путь	Время накопления, ч	Вагоно-часы накопления
20	-	20	2,0	40
	25	45	3,2	144
	15	60	0	0
	-	-	-	-
	и т.д.	и т.д.	и т.д.	и т.д.
	180	-	-	990

Среднее время накопления вагонов на станции определяется делением суммы вагоно-часов простоя по всем назначениям на общее число вагонов, поступивших за сутки на путь накопления  (табл. 2.13).

Накопление	Число вагонов, поступающих в поступление	Вагоно – часы накопления
А	180	990
Б	240	1100
С	220	980
К	300	870
Е	200	1000
и т.д.	и т.д.	и т.д.
-	2100	8310

 

Средний простой вагонов под накоплением на станции:

t _нак^ср =  = 4,1 ч.

Простой местных вагонов на станциях

Различают два вида простоя: общий простой местного вагона и простой под одной грузовой операцией.

Простой местного вагона на станции складывается из следующих элементов:

t_м = t_ож.о.пр + t_о.пр + t_{ож.расф} + t_расф + t_ож.под + t_под + t_расст + t _гр.оп + t_ож.уб+ t_уб + t_нак + t_ож.ф + +t_ф + t_{ож.перест} + t_перест + t_{ож.о.отпр} + t_о.отпр + t_{ож.отпр,} (2.41)

где t_ож.о.пр — время ожидания обработки состава по прибытии; t_о.пр — время обработки состава по прибытии; t_{ож.расф} — время ожидания расформирования; t_расф — время расформирования состава; t_ож.под — время ожидания подачи вагонов на грузовые точки; t_под — время подачи вагонов; t_расст — время на расстановку вагонов на грузовых фронтах; t _гр.оп — время на выполнение грузовых операций; t_ож.уб — время на ожидание уборки вагонов с грузовых точек; t_уб — время уборки вагонов; t_нак — время накопления вагонов на путях сортировочного парка; t_ож.ф — время на ожидание формирования поезда; t_ф — время формирования поезда; t_{ож.перест} — время ожидания перестановки состава из сортировочного парка в парк отправления; t_перест — время перестановки состава; t_{ож.о.отпр} — время ожидания обработки состава в парке отправления; t_о.отпр — время обработки состава в парке отправления; t_{ож.отпр} — время ожидания отправления поезда.

Все элементы, обозначающие ожидание, являются непроизводительными межоперационными простоями, численное значение которых определяются в результате обработки статистических данных.

Учет простоя местных вагонов на станции ведется номерным способом по форме ДУ-8.

Норму наличия на станции вагонов рабочего парка можно установить на основе суточного плана-графика по сечению графика на 18 ч или рассчитать аналитически из условия равномерного поступления вагонов в течение суток по формуле:

n =

где nпр — суточное поступление вагонов на станцию; t — простой вагонов определенной категории.

Пример. Определить нормы рабочего парка вагонов, если на станцию ежесуточно прибывают 40 транзитных поездов без переработки (средний состав поезда 72 вагона), 33 транзитных поезда с переработкой (средний состав 64 вагона). Число местных вагонов, участвующих в грузовых операциях, — 140.

Средний простой транзитного поезда без переработки t_{тр.б.пер} = 0,6 ч; транзитного вагона с переработкой t_{тр.с пер} = 7,5 ч, местного вагона под одной грузовой операцией t _м.гр.о = 11ч.

Решение.

n_{тр.б.пер} =  = 72 ваг. ч

n_{тр.с пер} =  = 660 ваг.ч

n_м =  = 65 ваг ч

Потребное число маневровых локомотивов определяется также по суточному плану-графику, но ориентировочно можно рассчитать аналитически:

М =

где Σ Т_м — общее время за сутки, необходимое для выполнения всех маневровых операций на станции, локомотиво-мин; Т_отс — время на выполнение маневровых операций за пределами станции (подъездных путях, на участках в качестве вывозных); Т_пост — время на экипировку локомотива и смену бригад.

На сортировочных станциях определяется число локомотивов, которые должны работать на горке, вытяжках и на обслуживании местной работы.