Повторное использование отработанных масел

В процессе работы у масел изменяются вязкость, зольность, коксуемость, кислотное число, механических примесей, накапливаются продукты износа. Масло обводняется, в нём появляются смолистые соединения, изменяющие его цвет на более тёмный.

Отработанным называется масло, утратившее в процессе эксплуатации установленные ГОСТом показатели качества или проработавшее определённый срок и слитое из двигателя или механизма и непригодное для использования по прямому назначению.

Отработанное масло по прямому назначению нельзя. Однако отработанное масло может быть использовано в качестве сырья для получения масел после их регенерации (восстановления) или

же для других нужд автотранспортных и других предприятий. Среди методов регенерации используются:

• физический метод, который основан на отстаивании, фильтрации, промывке водой и вакуумной перегонке.

• физико-химический метод, который проводится методом коагуляции загрязнений поверхностно-активными веществами.

• химический метод, который основан на сернокислотной, щелочной очистке.

В условиях АТП регенерация практически невозможна и экономически нецелесообразна, т.к. АТП не имеют соответствующего оборудования. Регенерация проводится на нефтеперерабатывающих заводах и нефтебазах, а на АТП производится сбор отработанных продуктов.

Сбор и повторное использование отработанных масел после их регенерации способствует экономии масел, а также охране окружающей местности, водоёмов, рек и территории АТП.

Контрольные вопросы и задания

1.Каковы принципы экономии ГСМ при эксплуатации автомобилей? 2.В чём заключается регенерация моторного масла?

3.Какие виды норм расхода автомобильного топлива вы знаете? 4.Каковы основные элементы, цели управления расходом ГСМ И ТЖ? 5.Перечислите факторы, влияющие на расход ГСМ?

6.Каковы принципы организации контроля качества ГСМ и ТЖ в АТП?

7.Ответьте на вопросы тестового задания (см. Приложение 1, таблицы П1.12, П1.13, П1.14, П1.15, П1.16, П1.17)

Раздел 5. Конструкционно-ремонтные материалы

Лекция 25

Тема 5.1 Лакокрасочные материалы

Знать назначение лакокрасочных, требования к ним предъявляемые; классификацию, компоненты

и обозначение лакокрасочных материалов; способы их нанесения, основные показатели качества

лакокрасочных материалов..

Назначение и требования к лакокрасочным материалам

Лакокрасочные материалы (ЛКМ) предназначены для придания эстетичного вида автомобилю и для защиты его от коррозии, т.к. срок службы автомобилей также зависит и от коррозионной стойкости их кузовов, которые приходят в негодность быстрее, чем двигатель и другие механизмы.

В соответствии с ГОСТом и назначением лакокрасочные и другие покрытия должны соответствовать определённым требованиям:

• прочно удерживаться на окрашиваемой поверхности;

• обладать стойкостью против воздействия влаги, нефтепродуктов, грязи и т.д.;

- 58 -

• не вызывать коррозии;

• быстро высыхать без применения сложных сушильных приспособлений;

• быть газо- и водонепроницаемыми;

• сохранять свои качества при длительном воздействии положительных и отрицательных температур;

• образовывать прочные, твёрдые и эластичные покрытия.

• обеспечивать необходимый цвет при минимальном числе нанесений.

Способы нанесения ЛКМ зависят от природы плёнкообразователя, растворителя и объёма работ.

При производстве ремонтных работ используют 2 метода нанесения ЛКМ: пневмораспыление – для нанесения грунтовок и окраски поверхностей, к которым предъявляются высокие требования, и кистевая окраска – для всех остальных поверхностей.

Шпатлёвки наносятся на просушенный грунт пластмассовым или металлическим шпателем (для ровных поверхностей) или куском резины (для криволинейных поверхностей).

Основные показатели качества лакокрасочных и других покрытий

1. Прочность при ударе (Дж) – способность не разрушаться при действии ударной нагрузки.

2. Прочность при изгибе характеризуется минимальным диаметром стержня (20, 15, 10, 3, 1 мм), изгибание на котором окрашенной пластинки не вызывает механического разрушения покрытия.

3. Адгезия – способность прилипать к окрашиваемой поверхности, а также не отслаиваться. При хорошей адгезии не должно появляться морщин, пузырей;

4. Укрывистость (г/м2) способность обеспечивать нужный цвет при минимальном числе нанесений. По этому показателю судят о расходе краски;

5. Время высыхания (мин) – продолжительность высыхания до заданной степени высыхания при заданной температуре. 1 степень высыхания – образуется тонкая плёнка, защищающая основу от пыли («высыхание от пыли»), 3 степень – полное высыхание.

6. Вязкость лакокрасочного материала измеряется в секундах, необходимых для вытекания

100 мл пробы из отверстия вискозиметра (ВЗ -4) диаметром 4 мм при температуре 18…20 º С. Для эмалей, грунтовок она колеблется в пределах 15…45 с.