2020-08-05
99
Пространственная организация обустройства территории освоенной человеческим сообществом (особенно городской среды) определяется характером реализующих ее инфраструктур, который непосредственно связан с технологиями их формирования и функционирования. Пространственная организация городской среды в свою очередь оказывает огромное влияние на формирование личности граждан, трудовой и интеллектуальный потенциал и связанную с ним пространственную составляющую социальной организации сообщества.
Свидетельством этому служит вся история градостроительства. Его появление и развитие отвечало потребностям человеческого общества в формировании и развитии его социальной организации с одной стороны и техническим возможностям формирования и развития инфраструктур реализующих пространственную организацию обустройства среды его существования.
Само по себе появление города было следствием определенного уровня разделения труда в обществе, при котором его развитие стало базироваться на социальном расслоении. Город стал местом, в котором реализовывались потребности общества в таких видах продукции, производство которых требовало специфической квалификации и соответственно появления ремесел. Необходимость обмена своей продукции на товары, произведенные в других местах, потребность в защите от внешних врагов, желательность разрешения внутренних конфликтов без применения оружия, повлекли за собой появление организационных форм осуществления властных и оборонительных функций, выделение соответствующих слоев общества. В социальной структуре общества появились занятые в органах власти и в силовых структурах, занятые преимущественно интеллектуальным и занятые преимущественно физическим трудом, занятые в сфере производства и занятые в сфере услуг.
Устойчивое функционирование такого сложного социального организма было возможно только в условиях удовлетворения определенных требований к выбору места и обустройству среды его существования. Стало необходимым решение проблем пространственной организации территории занимаемой этим сообществом посредством устройства улично-дорожной сети, систем водоснабжения и отведения стоков, выделения общественного центра, устройства оборонительных сооружений для защиты от возможных вражеских нашествий. Для создания соответствующих инфраструктур потребовалось появление и использование инновационных для тех времен технических средств и технологий, таких в частности как изготовление кирпича и кирпичная кладка, пиление и обработка дерева и камня при устройстве крепостных сооружений, жилых и общественных зданий, дорожных покрытий, водозаборов и каналов.
Появление городов стало фактором, определяющим формирование личностей их граждан, зарождения и развития человеческой цивилизации основанной на становлении гражданского общества.
Следующий этап развития градостроительства исторически связан с появлением и расцветом империй, когда появилась сеть городских поселений и специализация городов в ее составе. В частности появились города столицы; портовые города, осуществлявшие функции крупных транспортных узлов и торговых центров; города крепости на периферии империи; появилась связывающая их со столицей дорожная сеть. Рост численности населения городов и разнообразия слоев общества усложнил проблемы пространственной организации обустройства их территории и развития реализующих ее инфраструктур. Решению этих проблем, в частности способствовало инновационное для этого этапа появление кораблестроения, технических средств и технологий, связанных с использованием в строительстве бетона и металлов.
Следующий этап развития градостроительства, продолжающийся до нашего времени, обязан промышленной революции, породившей процессы урбанизации, приведшие к сосредоточению в городах (в первую очередь крупнейших и крупных) все большей части населения многих стран.
Увеличилось количество видов специализации градообразующих баз, количество типов городов по их людности и соответственно специфики требований к пространственной организации их территории. Возросла плотность сети населенных мест и связывающих их коммуникаций. Интенсификация агломерационных процессов расселения привела к появлению развитых городских агломераций. Многократно усложнились проблемы пространственной организации их территории и согласованности развития возрастающего количества реализующих ее инфраструктур. Появились новые социальные и экологические проблемы. Их решению стало способствовать инновационное в начале этого этапа появление и использование:
1. автомобильного и железнодорожного городского и межселенного транспорта, дорожных конструкций, допускающих его движение на скоростях намного более высоких, чем для транспорта на конной тяге;
2. коммунального хозяйства; инженерных систем обустройства территории (развитых систем питьевого и технического водоснабжения, отведения и очистки стоков, удаления и переработки отходов; систем топливоснабжения, а затем электроснабжения, и теплоснабжения; наконец информационно-коммуникационных систем;
3. социальной, производственной, защищающих ценную природную и историко-культурную среду инфраструктур;
4. большепролетных мостовых, зальных и высотных быстро возводимых конструкций с использованием металла, стекла и синтетических строительных материалов в строительстве.
Состав и характер инфраструктур реализующих пространственную организацию обустройства городской среды на инновационной основе стал изменяться в пределах части жизни одного поколения граждан. Начала осуществляться научно-техническая революция, которая закладывает инновационные основы изменений технологий развития и согласованности функционирования инфраструктур реализующих пространственную организацию обустройства среды жизнедеятельности и формирования личностей граждан, как материальной основы изменения пространственной социальной организации человеческого общества. Появились предпосылки перехода к следующему этапу в истории градостроительства.
Научно-техническая революция уже приводит к стиранию жестких граней между умственным и физическим трудом. Она проявляется в частности в быстро развивающихся информационных и информационно-коммуникационных технологиях, повышении реализуемых скоростей доставки людей и грузов современными транспортными средствами, быстрым ростом доли населения проживающего в крупнейших и крупных городских агломерациях, повышении связности процессов происходящих в них.
Анализ исторического опыта полезен для понимания некоторых объективных закономерностей, учет которых нам в переломном периоде перехода к следующему этапу развития градостроительства необходим. Таковыми можно считать закономерности:
1. взаимосвязей пространственной составляющей социальной организации человеческого общества с пространственной организацией обустройства материальной среды жизнедеятельности и формирования личности его граждан;
2. влияния на пространственную организацию обустройства территории освоенной человеческим сообществом (и особенно городской среды) характера реализующих ее инфраструктур;
3. влияния появления и использования инновационных технологий на формирование и функционирование инфраструктур реализующих пространственную организацию обустройства территории;
4. функциональных и технологических взаимосвязей развития различных видов инфраструктур реализующих пространственную организацию обустройства территории между собой;
5. взаимосвязей развития инфраструктур реализующих пространственную организацию обустройства территории на различных территориальных уровнях;
6. влияния пространственной организации городской среды на формирование личности граждан, а через него на трудовой и интеллектуальный потенциал сообщества и связанную с ним способность создавать и использовать инновационные технологии для повышения его конкурентоспособности в мире.
Инновационная составляющая пространственной организации обустройства территории, как материальной среды жизнедеятельности граждан, непосредственно связана с потребностями общества в составе и характере функционирования формирующих и обслуживающих эту среду инфраструктур. Она в свою очередь влияет на градостроительные решения, которыми определяется развитие:
1. планировочного каркаса (иерархии планировочных центров и осей);
2. планировочного районирования (иерархии планировочных районов);
3. планировочного зонирования (функционального, средового, по охваченности территории обслуживающими инфраструктурами; по характеру внешних воздействий на территорию и с нее).
Реализующими градостроительные решения инфраструктурами в современных условиях можно считать:
1. социальную (включая рекреационную);
2. производственную;
3. транспортных и других систем инженерного обустройства территории;
4. сохранения природной и материальной историко- культурной среды, защиты граждан, их имущества и среды обитания от воздействий опасных природных и техногенных процессов.
