Отдельная приводная радиостанция (ОПРС)

Заход на посадку по ОПРС является неточным инструментальным заходом. Способ основан на применении угломерной навигационной системы с использованием одной аэродромной приводной радиостанции NDB (NDB – non-directional radio beakon (отделная приводная радиостанция ОПРС). Работа NDB основана на принципе измерения курсового угла (магнитного пеленга) наземной радиостанции. Заход по ОПРС требует оснащения ВС специальным оборудованием (приемником и индикатором автоматического радиокомпаса.

В состав системы ОПРС (Оборудование системы посадки) входит одна аэродромная приводная радиостанция NDB (NDB – non-directional radio beakon (отдельная приводная радиостанция ОПРС). ОПРС обычно размещена по схеме БПРМ и выполняет те же функции. Максимальная дальность действия радиомаяка ОПРС – от 46.3 до 278 км.

 

Рис. 8. Схема выполнения захода по ОПРС.

 

Рис.9. Индикация местоположения ВС относительно посадочного курса.

 

Радиолокационная система посадки (РСП).

 

РСП (радиолокационная система посадки), также известная как ПРЛ (посадочный радиолокатор).

Точность – точный.

Наименование согласно фразеологии радиообмена – «заход по локатору».

Наименьший минимум – 60х800.

Необходимое наземное оборудование: для выполнения захода по РСП на аэродроме должен быть установлен посадочный радиолокатор, на индикаторах которого отображается отметка ВС по курсу и глиссаде.

 

 

Рис. 9 Посадочный радиолокатор.

Необходимое бортовое оборудование для РПС не требуется. Место ВС по курсу и глиссаде определяет и передает на борт диспетчер с командами по изменению курса и информацией по отклонению от глиссады. От пилота требуется их точное выполнение.

 

ВОР/ДМЕ.

VOR/DME —комплексная радионавигационная система аэронавигационного оборудования для воздушного судна, включающая в себя:

• VOR — всенаправленный азимутальный радиомаяк (англ. VHF Omni-directional Radio Range)
• DME — всенаправленный дальномерный радиомаяк (англ. Distance Measuring Equipment)