Характеристика дільниці

Зміст

 

Вступ

1. Загальний розділ

1.1 Характеристика дільниці

1.2 Технічна характеристика автомобіля ЗАЗ-1103

2. Технологічний розділ

2.1 Задачі та вимоги до дільниці розбирання легкових автомобілів

2.2 Розрахунок режимів роботи і фондів часу

2.3 Розрахунок кількості робітників дільниці

2.4 Розрахунок кількості допоміжних робітників

2.5 Розрахунок середнього розряду

2.6 Розрахунок площі відділення по розбиранню легкового автомобіля

2.7 Розрахунок витрати напруги та освітлювальної електроенергії

2.9 Розрахунок потреби у воді

3. Конструкторський розділ

3.1 Призначення та будова підйомника ПЗ-Т-СП

4. Організаційний розділ

4.1 Виробнича санітарія

4.1.1 Освітлення

4.1.2 Повітря робочої зони

4.1.3 Шум та вібрація

4.2 Техніка безпеки

4.3 Пожежна безпека

4.4 Охорона навколишнього середовища

5. Економічний розділ

5.1 Розрахунок витрат на розбирання автомобіля "Славута"

5.1.1 Основні фонди

5.1.2 Заробітна плата

5.1.3 Визначаємо загальновиробничі витрати

5.1.4 Визначення адміністративних витрат

5.1.5 Визначення витрати на реалізацію продукції

5.2 Визначення витрати на розбирання одного автомобіля "Славута'

5.3 Визначення індексу прибутку

Література

 

Вступ

 

Суспільно-економічні зміни, що відбуваються в народному господарстві України, позначаються і на автомобільному транспорті. Практика показує, що за останні роки досягнуто збалансованості попиту і пропозиції транспортних послуг - рівноваги транспортного ринку.

Таке становище зумовлене рядом обставин, головними з яких є зниження попиту по країні, підтримування технічної готовності транспортних засобів на досить високому рівні. Незважаючи на значне їх фізичне зношування, поява на транспортному ринку значної кількості приватних транспортних засобів.

Показником рівня пропозицій транспортних послуг є наявний транспортний потенціал і ефективність його використання. Аналіз транспортного балансу за останні роки показує, що постачання нових автомобілів становить менше 7% від наявного парку, а цей показник значно нижчий нормативного, значення якого коливається в межах 12-15%.

На утримання автотранспортних засобів у технічно справному стані, що забезпечує ефективний транспортний процес, галузь здійснює великі ресурсні витрати. Економія паливних, енергетичних, матеріальних і сировинних ресурсів у процесі експлуатації автомобілів істотно залежить від їх технічного стану, рівня організації матеріально-технічного постачання і процесів проведення, зберігання і нормування витрат авто експлуатаційних матеріалів та запасних частин на автотранспортних підприємствах.

Вітчизняна промисловість випускає автомобілі "Славута" в різних модифікаціях, який доповнює автомобільних парк держави. Автомобіль експлуатується в різних кліматичних умовах з виконанням функцій власників автотранспорту в перевезенні пасажирів і вантажів. Широкої практики набуло використання автомобілів "Славута" як таксі в містах Києві, Харкові, Дніпропетровську, Одесі, Донецьку. Практика експлуатації автомобілів "Славута" як таксі показує, що при інтенсивності експлуатації - пробігові в
360-400 тис. км автомобіль потребує капітального ремонту; за технічне обслуговування і поточний ремонт несемо значні збитки, а надії на технічне відновлення працездатності агрегатів немає. Тому виходом з цієї ситуації буде організація капітального ремонту автомобіля "Славута" і його модифікація. Авторемонтне підприємство буде обслуговувати автомобілі всіх форм власності. Планується також проводити ремонт аварійних автомобілів та по заявці власника автомобіля.

Тема мого дипломного проекту "Удосконалення технологічного процесу розбирання автомобіля "Славута" - річна програма 150 автомобілів" відноситься до організації підприємства з капітального ремонту автомобілів. Удосконалення розбирання автомобілів ставить за мету максимальне збереження деталей, механізмів і агрегатів.

Організовуємо розбирання автомобіля "Славута" з удосконаленням технології виробника, які викладені в книзі "Технічне обслуговування і ремонт автомобіля "Славута". Робочі місця для виконання операцій розбирання - атестовані.

Атестація робочих місць безпосередньо впливає на продуктивність праці виконавців робіт, ефективність використання рухомого складу та устаткування, удосконалення управління. Вона пов'язана з розвитком інтенсивних методів господарювання, зміною стилів і методів роботи. Тому атестацію робочих місць потрібно проводити комплексно, одночасно охоплюючи на підприємстві всі робочі місця - ремонтно-обслуговуючих робітників, водіїв, інженерно - технічних працівників і службовців.

Мета вдосконалення технології розбирання автомобілів полягає в зменшенні собівартості робіт.

авторемонтний автомобіль підйомник славута

Загальний розділ

 

Характеристика дільниці

 

Дільниця розбирання автомобіля "Славута" є структурним підрозділом авторемонтного підприємства, Спроектована на прикладі 6 авторемонтного заводу м. Києва. Головною задачею дільниці є якісне розбирання автомобілів "Славута" при капітальному ремонті.

Якісне розбирання полягає у використанні механізованих інструментів, підйомника легкових автомобілів, атестованих робочих місць і спеціальних сортувальників для збереження метизів і дрібних деталей.

Автомобілі, які поступають в ремонт повинні бути комплектними і відповідати ГОСТ 18506-88 "Вимоги до стану автомобілів, поступаючи в ремонт". Дільниця обладнується рухомою мийною установкою, вода дає змогу якісно проводити зовнішню мийку автомобілів, використовуючи водонапірні щітки та при необхідності підігрівати воду.

Водонапірні щітки не утворюють розбризкування води та її надлишкове використання.

Для зняття силового агрегату, трубопроводу, гальмівної системи, задньої і передньої підвісок автомобіля використовуємо спеціальні візки для зняття усіх агрегатів знизу автомобіля. Для забезпечення цієї операції використовуємо підйомник ПЗ-Т-СП електромеханічний, вантажопідйомністю 3000 кг, з підйомом автомобіля на висоту 2023 мм.

Робочі місця атестовані, забезпечені електромеханічним інструментом.

Після розбирання кузов і агрегати автомобіля відправляють на пости дефектування і ремонту.

Дільниця працює 8 годин в 1 зміну 251 робочий день в рік, з хорошими умовами праці для робітників.