2020-09-26
115
В результаті вивчення навчального матеріалу студенти повинні вміти: Оцінювати радіаційну обстановку, що склалася на заводі у разі радіоактивного забруднення, розробляти рекомендації щодо допустимої тривалості роботи команди на заводі згідно з варіантом, розташованим в табл.4.1, визначати дозу опромінення за час руху команди на завод (
),припустиму тривалість роботи команди на заводі (
.), дозу опромінення, яку може отримати особовий склад команди знезараження за час робіт на заводі (
), можливі радіаційні втрати (
) при проведенні робіт по дезактивації території заводу.
Для наведенних нижче прикладів розрахунку типового завдання використано наступні вихідні дані: Машинобудівний завод віддалений від АЕС на 100км, філіал цього заводу віддалений від заводу на 20км (
). На АЕС трапилася аварія о 8.00 (
), рівень радіації на заводі через годину після аварії склав 8р/год (
). Команда знезараження (далі – команда) виїхала на завод о 10.00 (
.). Швидкість руху автомобілів і автобусів (
.) 20км/год, середній рівень радіації на маршруті 5р/год (
), і на заводі 5 р/год (
). Особовий склад команди 100 чоловік (
) чотири тижні тому назад (
.) отримав дозу опромінення 4Р (
.). Керівником ЦО заводу встановлено: доза опромінення під час роботи не більше 11 Р (
);сумарна доза опромінення не більше 20 Р (
).
|
|
|
Завдання: Оцінити радіаційну обстановку, що може скластися на ОГД.
Для оцінки радіоаційної обстановки визначають:
А. Дозу опромінення за час руху команди на завод (
):
а. Тривалість руху команди 
. (год) за формулою (4.1):
 ,
| (4.1) |
де -протяжність маршруту між філіалом і заводом, км;
- швидкість руху команди знезараження від філіалу до заводу, км/год.
б. Дозу опромінювання, яку отримає особовий склад команди за час руху від філіалу до заводу 
(Р), за формулою (4.2):
 ,
| (4.2) |
де 
- середній рівень радіації на маршруті, Р/год (див. умови задачі);
Таблица 4.1. Вихідні варіанти 2-ої теми контрольной роботи (КР).
| Номер варіанта | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ||
| 1. Час виїзду команди на завод, tрух | 10 | 9 | 10 | 11 | 9 | 10 | 11 | 9 | 10 | 11 | 9 | 10 | 11 | 9 | 10 | 11 | 9 | 10 | 11 | 9 | 10 | ||
| 2. Засоби пересування команди до заводу |
Автомобілі та автобуси |
Залізничні платформи |
Криті вагони
|
Пасажирські вагони
| |||||||||||||||||||
| 3.Швидкість руху команди по маршруту до заводу, Vрух, км/год | 20 | 15 | 20 | 25 | 15 | 20 | 25 | 15 | 20 | 25 | 15 | 20 | 25 | 15 | 20 | 25 | 15 | 20 | 25 | 15 | 20 | ||
| 4. Середній рівень радіації по маршруту, Pсер., P/ГОД | 5 | 6 | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 5 | ||
| 5. Середній рівень радіації на заводі під час прибуття команди, Pt. p/год | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | ||
| 6. Час, який пройшов після попереднього опромінення Тпопер, тижні | 4 | 3 | 5 | 4 | 3 | 5 | 4 | 3 | 5 | 4 | 3 | 5 | 4 | 3 | 5 | 4 | 3 | 5 | 4 | 3 | 5 | ||
| 7. Доза опро- мінення, отримана на попередніх роботахДпопер,Р | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 8. Вид будівель, де виконуються роботи |
у виробничих одноповерхових будинках |
у виробничих та адміністративних триповерхових будинках |
у житлових цегляних будинках | ||||||||||||||||||||
- коефіцієнт ослаблення радіації транспортом, що перевозить команду від філіалу до заводу (табл.4.2).
Таблиця 4. 2 – Середні значення коефіцієнтів ослаблення 
.
| Укриття і транспортні засоби | 
|
| Відкрите розташування на місцевості | 1 |
| Відкриті траншеї / перекриті щілини | 3/50 |
| Дезактивовані траншеї, окопи, щілини | 20 |
| Автомобілі / Залізничні платформи | 2/1,5 |
| Криті вагони / Пасажирські вагони | 2/3 |
| Виробничі одноповерхові будинки (цехи) | 7 |
| Виробничі триповерхові будинки | 6 |
| Житлові кам'яні будинки | 10 |
