Причина неисправности автомобильного двигателя. Способы диагностики и ремонт данных неисправностей

ЦЕЛЬ РАБОТЫ:

Найти причину неисправности, написать алгоритм поиска неисправностей.

 

ХОД РАБОТЫ:

Выражение «троит», означает, что один из цилиндров не работает и всю работу выполняют оставшиеся три. Цилиндр может, как полностью выйти из строя, так и просто не «дорабатывать». Система начинает делать корректировки по подаче топлива либо зажиганию, чтобы выровнять работу двигателя. От этого, соответственно, плавают обороты, потому что машина пытается подстроиться.

В первую очередь стоит посмотреть ошибки через OBD2, там будет указана ошибка и в каком цилиндре идет пропуск зажигания. Исходя из этого, мы можем понять, что проблем может быть несколько, либо одна из следующих: Проблема в свечах, катушке, форсунке, клапане либо же в целом в цилиндре.

Начать лучше с самого простого, поэтому стоит проверить свечи и катушку.

Рисунок 1 – Свечи зажигания

Если всё чистое и нареканий не возникает, то ради эксперимента можете поставить новые элементы. Если проблема осталась, то следующим шагом стоит произвести проверку компрессии, чтоб убедиться, что проблема не в самом цилиндре. Это операция производится компрессометром (Рисунок 2).

 

 

Рисунок 2 – Компрессометр

Наконечник компрессометра плотно вставить в отверстие свечи зажигания, убедитесь, что соединение надежно. Включите стартер и "крутите" двигатель, пока показания манометра не прекратят расти (обычно 2-3 секунды).

Остается две причины возможной неисправности: клапан или форсунка. К сожалению, эти элементы так просто не проверить. В качестве диагностики возможно через компьютер запустить каждую форсунку отдельно, и смотреть на какой двигатель начинает троить. Если так и происходит, то промойте все форсунки, замените ту, из-за которой возникала ошибка.

 

Рисунок 3 – Форсунка

    Если замена форсунки не решила проблема и двигатель продолжает троить, то причина уже становится ясна, скорее всего неисправен клапан цилиндра, который указан в ошибке.

Рисунок 4 – Процесс замены клапана.

Дефект может быть вызван прогоранием клапаном, либо его деформацией, также возможна поломка стержня клапана, слишком большим зазором, усталостными изломами. В любом случае, клапан будет требовать замены и притирки, лучше делать это в автосервисе, если вы не профессионал. В случае ненадлежащей установки нового клапана последствия могут быть плачевными. В том числе и то, что двигатель продолжит троить, а также будет оказана повышенная нагрузка на другие узлы, что ведет к их быстрому изнашиванию.

 

ВЫВОД:

Таким образом, мы установили возможные неисправности в двигателе, которые могли привести к тому, что двигатель «троит», а также указали на способы диагностики и ремонта данных неисправностей.