Разобщительное устройство

В корпусе разобщительного устройства расположены два клапана. Клапан тормозной магистрали слева и клапан напорной магистрали справа. Клапаны имеют возвратные пружины сверху. На хвостовиках клапанов снизу, установлены поршни, под которые, при открытом положении 3х ходового разобщительного крана, подходит сжатый воздух из напорной магистрали. Над одним клапаном расположена камера соединенная с тормозной магистралью, а над другим камера соединенная с напорной магистралью.

4. ЭПВ-АРС (Электропневматический вентиль АРС)

Представляет собой обычный вентиль включающего типа, но его нижнее отверстие закрыто заглушкой. При включенной системе АРС его катушка всегда находится под питанием, и теряя его ЭПВ –АРС сообщает с атмосферой камеру над диафрагмой реле давления. ЭПВ-АРС подключается к камере над диафрагмой реле давления через 3х ходовой разобщительный кран в кабине машиниста. На трубопроводе ведущем к ЭПВ-АРС расположен СОТ, который контролирует открытое положение разобщительного крана ЭПВ-АРС и готовность ЭПВ-АРС к работе.

Камеры крана машиниста №013:

1. Камера под диафрагмой крана управления.

По каналу сообщается с камерой над диафрагмой реле давления.

2. Камера под питательным клапаном крана управления.

По каналу, через калиброванное сужение и разобщительный кран сообщается с напорной магистралью.

3. Камера над диафрагмой реле давления.

По каналу сообщается с камерой под диафрагмой крана управления.

4. Камера под диафрагмой реле давления.

Сообщается с тормозной магистралью.

5. Камера под питательным клапанном реле давления.

Сообщается с напорной магистралью.