double arrow

ЗАДАЧИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ЛОГИСТИКИ. УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ ТОВАРА


КРИТЕРИИ ОПТИМАЛЬНОГО ВЫБОРА ПОСТАВЩИКА

Имеется два основных критерия выбора поставщика:стоимость приобретения продукции или услуг; качество обслуживания.

Качество обслуживания включает в себя качество продукции или услуги и надежность обслуживания. Последняя оценивается через вероятность отсутствия отказа в удовлетворении заявки потребителя.

Кроме основных критериев существуют и дополнительные.К ним относятся: удаленность поставщика от потребителя; сроки выполнения текущих и экстренных заказов; организация управления качеством продукции у поставщика; способность поставщика обеспечить поставку запасных частей в течение всего срока службы поставленного оборудования; кредитоспособность и финансовое положение поставщика и др.

При оценке нескольких поставщиков обычно используют методы экспертных оценок. Рассмотрим один из таких методов, так называемый матричный метод.

Для оценки поставщика выбирается несколько критериев. Например, надежность поставок, время на выполнение заказа, цена товара, финансовое положение. Далее каждому критерию присваивается степень его значимости для предприятия. Сумма показателей значимости должна быть равна единице. После этого каждый поставщик оценивается экспертами по выбранным критериям. При этом каждому свойству присваиваются баллы (от 1 до 10). Далее строится таблица (матрица), в которой указываются оцененные значения и рассчитывается рейтинг поставщика как сумма произведений выбранного критерия на его значимость.




Наиболее выгодно для предприятия делать закупки у того поставщика, у которого высокая надежность поставок и приемлемые цены.

Распределительная (сбытовая) логистика– неотъемлемая часть общей логистической системы, обеспечивающая наиболее эффективную организацию распределения производимой продукции. Она охватывает всю цепь системы распределения.

На уровне предприятиялогистика решает следующие задачи:выбор вида упаковки; организация отгрузки товара; организация послереализационного обслуживания. На макроуровне к задачам относятся:выбор схемы распределения материального потока; определение оптимального количества и места расположения распределительных центров на обслуживаемой территории и т. д.

Международной торговой палатой разработана система стандартных базисных условий поставки товара – Incoterms, которые прописываются в контракте купли-продажи и указывают тот момент, до которого материальный поток управляется поставщиком (методы распределительной логистики) и после которого поток товаров управляется поставщиком (методы закупочной логистики). В Incoterms базисные условия сгруппированы в четыре категории. Первая группа Е содержит один термин EXW – продавец несет минимальные риски потерь и минимальные издержки по транспортировке, так как он предоставляет товар покупателю на собственной территории (склад завода). Вторая группа Fвключает термины FCA (франко-перевозчик), FAS (франко-вдоль борта судна), FOB (франко-борт; только при перевозках речным и морским транспортом). При условиях FCA и FOB продавец оплачивает все издержки, связанные с товаром до момента завершения погрузки, а покупатель оплачивает основную транспортировку. В случае применения термина FAS продавец не оплачивает погрузку. В данной группе риск потерь и повреждений переходит в месте передачи товара от продавца к покупателю. Третья группа С состоит из четырех терминов: CFR (стоимость и фрахт); CIF (стоимость, страхование и фрахт); CPT (перевозка оплачена до…); CIP (перевозка и страхование оплачены до…). При использовании этих терминов продавец оплачивает основную транспортировку, а риск потерь и повреждений товара переходит к покупателю в месте погрузки. Термины CFR и CIF применяются только при перевозках на морском и речном транспорте. Четвертая группа Dвключает следующие термины: DAF (поставка до границы); DES (поставка с судна); DEQ (поставка с причала); DDP (поставка с уплатой пошлины); DDU (поставка без уплаты пошлины). DAF – переход рисков и распределение расходов между продавцом и покупателем происходит в оговоренном месте. DEQ, DDP и DDU – поставка осуществляется продавцом в место назначения, и он несет риск потерь и повреждения на всем пути следования товара. При этом DES и DEQ используются только на морском и речном транспорте. Их отличие заключается в том, что в первом случае продавец не оплачивает выгрузку, а во втором оплачивает.











Сейчас читают про: