2014-02-13
1663
При выходе карьерного автосамосвала из строя на линии и невозможности устранения возникшей неисправности на месте автосамосвал доставляют в гараж с помощью специально оборудованного тягача-буксировщика. При этом буксировка неисправного автосамосвала осуществляется только на жесткой сцепке с помощью буксировочного приспособления тягача.
Тягач-буксировщик должен быть снабжен механизмом разгрузки неисправного автосамосвала, механизмом подъема и стопорения, системой привода рабочих тормозов буксируемого автосамосвала, арматурой для подсоединения пневмосистемы и тягового электропривода тягача к буксируемому автосамосвалу.
Перед буксировкой необходимо при неработающем дизеле тягача отсоединить от тормозной системы трубопровод, ведущий к задним тормозным цилиндрам буксируемого автосамосвала, заглушить в месте рассоединения гидросистему рабочего тормоза автосамосвала и соединить шлангом угольник тягача (предварительно вывернув заглушку) с трубопроводом, идущим к задним тормозным цилиндрам автосамосвала. При выполнении этих операций запрещается нажимать на тормозную педаль тягача. Стояночная тормозная система тягача должна быть снабжена пневмоусилителем- тормозного усилия и приводом к механизмам стояночной тормозной системы буксируемого автосамосвала.
Для работы в темное время суток на тягаче устанавливают сигнальный фонарь.
Максимальная скорость буксировки не должна превышать 5—6 км/ч. При буксировке тягачом неисправного дизель-электрического автосамосвала на большие расстояния необходимо останавливаться через каждые 200—300 м на 5—10 мин во избежание перегрева тяговых электродвигателей автосамосвала в связи с отсутствием охлаждения.
Разгружать неисправный автосамосвал с помощью гидросистемы тягача-буксировщика следует на горизонтальном участке дороги или на уклоне не более 7 % с обязательной установкой упоров под колеса автосамосвала.
При сцепке и буксировании в темное время суток необходимо обеспечить освещение фронта работ.
Категорически запрещается: буксировать автосамосвал с неразгруженным или частично разгруженным кузовом, а также по скользким дорогам, в том числе во время гололедицы, а также без установки стопорных пальцев под подвижный кронштейн буксировочного приспособления или без страховочного пальца, устанавливаемого в отверстие поперечины рамы и проушину нижнего захвата; перевозить людей на площадке и подножках тягача; находиться в кабине неисправного автосамосвала во время буксировки или в зоне сцепки во время маневрирования и движения; буксировать без подсоединения к неисправному автосамосвалу гидропривода рабочей тормозной системы и пневмопривода стояночной тормозной системы; соединять шланги и провода на тягаче и неисправном автосамосвале при работающих дизелях тягача или автосамосвала; передвигать неисправный автосамосвал от тягового электропривода тягача при неисправностях вспомогательного привода рулевого управления или привода тормозных систем автосамосвала.
К управлению тягачом-буксировщиком допускаются водители, изучившие правила буксировки машин и эксплуатации тягача, имеющие опыт работы на автосамосвалах и свидетельство на право управления тягачом-буксировщиком.
