При введении дополнительного сопротивления в цепь якоря коэффициент жесткости механической характеристики дпт независимого возбуждения

1) уменьшится;

2) увеличится;

3) останется неизменным;

4) изменит знак на противоположный.

8. Зависимость между коэффициентами тепловой p_T и механической p_M перегрузки выражается соотношением

1) ;

2) ;

3) ;

4) ;

5) .

Для обеспечения одинакового начального тормозного момента при торможении противовключением и динамическом торможении ДТП независимого возбуждения справедливо соотношение для дополнительных сопротивлений, включаемых в цепь якоря

1) ;

2) ;

3) ;

4) .