Коэффициент наполнения ковша экскаватора грунтом

Наименование грунта	Категория грунта	Коэффициент наполнения Кн
Растительный грунт Песок, супесь Суглинок тяжелый и глина жирная мягкая Суглинок и глина с примесью гравия	I I II III	0,85…0,9 0,85…0,9 0,8 0,65…0,7

1. Определение числа транспортных едениц.

Число транспортных единиц определяют по формуле:

n_а = П_т / П_а

где П_т, П_а – техническая производительность соответственно экскаватора и автосамосвала, м³ / ч.

Техническая производительность одноковшового экскаватора определяется по формуле:

П_т = 60g · n_ц · K_н / K_р

Где K_р – коэффициент разрыхления грунта (табл. 1.4, задача 1);

n_ц – число циклов в минуту.

Число циклов

n_ц = 60 / Т_ц

где Т_ц – продолжительность одного цикла экскаватора, с

Т_ц = t_э (А_к · К_с + В_к · К_β)

Где t_э – расчетная продолжительность цикла в условиях, принятых за эталон (грунт I группы, угол поворота в плане β = 90^о), с;

А_к – продолжительность компании и разгрузки в долях единицы от общей продолжительности цикла;

В_к – то же, для продолжительности поворотов;

В среднем А_к = В_к = 0,5;

К_с – коэффициент, характеризующий изменения продолжительности операций копания и разгрузки при переходе от грунта I к грунтам других групп (табл. 2.3);

К_β – коэффициент, характеризующий изменения продолжительности операций, поворотов при значении угла поворота, не равном 90^о (табл. 2.3).

Таблица 2.3

Значение коэффициентов К_с и К_β

Группа грунта	Коэффициент Кс	Угол поворота, град	Коэффициент Кβ
I II III IV	1,0 1,1 1,5 1,9		0,84 1,00 1,25 1,49 1,74

Техническую производительность землевозного транспорта определяют по формуле:

П_а = 60 · Q / Т,

Где Q – объем грунта в кузове, приведенный к объему его в плотном теле, м³;

Т – продолжительность рабочего цикла автосамосвала, мин;

Q = G_т / γ_е

Где G_т – грузоподъемность рабочего цикла автосамосвала, т;

Т = t₁ + t₂ + t₃ + t₄ + t₅

Где t₁ = 0,5…1,0 мин – продолжительность подачи автосамосвала под погрузку;

t₂ – продолжительность погрузки, мин;

t₃ – продолжительность груженого пробега, мин;

t₄ – продолжительность разгрузки вместе с маневрированием (t₄ = 1…3 мин);

t₅ – продолжительность порожнего (холостого) пробега, мин.

Продолжительность погрузки

t₂ = 60 · Q · К / П_т

где К – коэффициент продолжительности погрузки из-за случайных задержек (К = 1,1).

Так как все участки пути с разными условиями трудно учесть, то продолжительность груженого и порожнего пробегов определяют следующим образом:

t₃ ≈ t₅ = 60 L / v_ср

где L – дальность возки грунта, км;

v_ср – средняя скорость автотранспорта, км /ч (табл. 2.4)

Таблица 2.4