2015-01-30
1250
При обнаружении неисправности устройств СЦБ дежурный по станции обязан немедленно сделать соответствующую запись в журнале осмотра и сообщить неисправность электромеханику.
Впредь до устранения неисправности, проверки установленным порядком работы устройств и соответствующей записи электромеханика в журнале осмотра дежурному по станции независимо от поездной обстановки запрещается пользоваться неисправными устройствами.
В зависимости от характера неисправности дежурный по станции, не ожидая прибытия электромеханика, должен использовать все имеющиеся в его распоряжении средства для выяснения причин нарушения нормального действия устройств СЦБ внешним осмотром путей стрелок.
Если после такого внешнего осмотра будет установлена и устранена причина нарушения нормального действия устройств, дежурному по станции разрешается возобновить пользование устройствами.
О причинах нарушения нормального действия устройств и устранения их дежурный по станции делает запись в последней графе журнала осмотра.
Об устранении неисправности соответствующим работникам делается отметка в журнале осмотра, которая удостоверяется его подписью дежурного по станции.
Если неисправность устройств СЦБ связана с необходимостью срыва пломбы с кнопки пригласительного сигнала, то в записи, производимой в журнале осмотра, указывается и о срыве пломбы с кнопки пригласительного сигнала, например:
«Участок 5-9 СП показывает ложную занятость. Сорвана пломба с кнопки пригласительного сигнала «Н1» Иванова ДСП».
Соответствующую запись в журнале осмотра дежурный по станции делает и в случаях, когда из-за неисправности устройств СЦБ прием или отправление поездов осуществляются по пригласительным сигналам, имеющим непломбируемые кнопки (при наличии счетчиков), при этом в записях о неисправности и о восстановлении нормальной работы устройств в журнале указываются и показания счетчика.
При ремонте или неисправности стрелки, когда нарушается механическая связь между остряками (разъединение остряков), соответствующая стрелка выключается из централизации (или зависимости), а ее остряки закрепляются (зашиваются) в определенном положении. Закрепление остряков производится работником службы пути, о чем последний делает запись в журнале осмотра. Если необходимо пропустить поезд по такой стрелке, дежурный по станции после сообщения работника службы пути о закреплении остряков убеждается в правильном ее положении в маршруте лично или по докладу работника, назначенного для обслуживания такой стрелки. При отсоединении остряков от привода (без их разъединения) стрелка запирается на навесной замок ил же прижатый остряк зашивается.
Перед приемом или отправлением поезда по пригласительному сигналу или по соответствующим разрешениям при запрещающих показаниях сигналов на станциях, оборудованных электрической централизацией, дежурный по станции, прежде чем нажать кнопку пригласительного сигнала или выдать разрешение на прием или отправление поезда, обязан:
а) стрелочные рукоятки (кнопки) установить в положение, соответствующее положению стрелок в маршруте, и убедиться в правильности установки маршрута по контрольным приборам.
На все стрелочные рукоятки (кнопки) стрелок, входящих в маршрут, и охранных надеть красные колпачки.
Правильность установки стрелок, положение которых не контролируется на табло, должна быть проверена на месте и, кроме того, эти стрелки должны быть заперты на навесные замки, а в их электропроводах выключены блок-контакты.
При электрической централизации с ящиком зависимости стрелки в маршруте, кроме того, запираются поворотом маршурутно-сигнальной рукоятки.
Контрольные вопросы
1. Порядок заполнения записей в Журнале осмотра путей, устройств СЦБ и связи.
2. Действия ДСП при обнаружении неисправностей устройств СЦБ и связи.
3. Действия ДСП при обнаружении ложной занятности.
4. Действия ДСП при обнаружении ложной свободности.
5. В каких случаях запрещается пользования устройствами СЦБ.
6. Как осуществляется записи о приеме поезда по пригласительному сигналу
