Вагона, полувагона, вагона-хоппера и платформы

Технический коэффициент тары вагона-прототипа определяется по формуле

(2.1)

где Т _пр – тара вагона-прототипа;

Р _пр – грузоподъемность вагона-прототипа.

Технический коэффициент тары проектируемого вагона определяется из следующего выражения

k _т = k _пр · k _м · k _л, (2.2)

где k _м – коэффициент, учитывающий влияние применяемого материала на изменение тары вагона, k _м = 0,9–0,98;

k _л – коэффициент, учитывающий изменение линейных размеров элементов вагона, k _л = 0,9–0,98.

Грузоподъемность проектируемого вагона определяется по формуле

(2.3)

где Р 0	−	допускаемая осевая нагрузка;
m 0	−	число осей вагона;
kT	–	технический коэффициент тары.

Тара проектируемого вагона определяется

. (2.4)

Масса брутто вагона определяется по формуле

(2.5)

Удельный объем кузова вагона-прототипа равен

(2.6)

где V _пр – объем кузова проектируемого вагона.

Объем кузова проектируемого крытого вагона определяется по формуле

(2.7)