Планы Аберкромби
101. Патрик Аберкромби, План Большого Лондона. Основная сеть автомобильных коммуникаций и проект городов-спутников, 1944 г. Черным обозначены города-спутники, связанные с новыми городами, построенными после войны
1 — Ciнвонедж; 2 — Харлоу
Характерным явлением довоенного времени было все возраставшее передвижение жителей Англии на юг страны и, в частности, в лондонскую агломерацию. В 1937 г. была создана специальная комиссия, которая должна была исследовать географическое размещение населения, работающего в промышленности.
Особое внимание комиссия уделила росту Лондона, чрезмерной концентрации мест приложения труда и населения в его пределах. Она предложила целую систему мероприятий, существо которых сводилось к созданию авторитетного правительственного органа, который бы влиял на размещение промышленности, в частности активно воздействовал бы на разгрузку переуплотненных агломераций и, наоборот, поддерживал развитие обезлюдевших областей.
|
|
Настоящие градостроительные работы были начаты в 1940 г., когда Патрик Аберкромби и главный архитектор муниципалитета лондонского графства Джон Генри Форшоу были уполномочены разработать генеральный план графства. В 1942 и 1944 гг. было предложено несколько планов строительства и реконструкции Лондона. Из этого числа работ мы уже ранее называли два проекта: группы МАРС и Л. Гильберсей-мера, применивших комбинацию принципов зонального и линейного города.
В октябре 1942 г. был выставлен генеральный план Лондона, разработанный в Королевской академии под руководством известного английского архитектора старшего поколения Эдвина Лютьена. План был решен в духе академических традиций XIX в. Авторы проекта не занимались техническими, эксплуатационными и экономическими проблемами и свой план сами назвали «идеальной возможностью».
Весной 1943 г. в Национальной галерее был выставлен другой план Лондона и его пригородной территории, разработанный коллективом архитекторов под руководством А. У. Кеньона. План охватывал территорию около 2200 км'2. Его авторы предлагали дезурбанизацию Лондона, который в их проекте вообще назывался не городом, а «самым большим градостроительным комплексом в Великобритании». Для полноты картины необходимо также напомнить о плане реконструкции Сити, разработанном в шопе 1943 г. под руководством инженера Ф. Фортп. В своем существе этот план ограничивался лишь небольшим улучшением существующего состояния плотно-застроенного городского ядра.
50 км |
После двухлетней работы, в июле 1943 г. П. Аберкромби и Д. Г. Форшоу представили план лондонского графства, т. е. компактно застроенного центра существующего Лондона с населением 3 млн. человек. Главная идея проекта состояла в том, чтобы снизить число жителей более чем на 600 тыс. человек. Это снижение должно было произойти в основном вследствие планомерного переселения из города-Сама территория рассматривалась как некий конгломерат мелких жилых образований, в результате сращивания которых город, собственно, и возник когда-то. Этим планом нельзя было достичь лучших результа-
|
|
16 KM |
\»2. Патрик Аберкромби.
. 7.:.-: Большого Лондо-
-:. Основные общест-
■■■:-.чые комплексы;
: <■!■• с. Выделение от-
.:■ ~ых, естественно: - охирующихся общест-
.-.:-.ы:-: и жилых комп-
. -::ог на территории
г-:-иа. Черным обозна-
..- общегородской центр
.:.истные центры рас-
.гения вне границ лон-'косо графства
тов, поскольку он был ограничен административными границами, случайно совпавшими с центральной частью значительно более крупного комплекса.
В декабре 1944 г. П. Аберкромби вместе с большим штатом сотрудников закончил план Большого Лондона, начатый в 1Э42 г. По этому проекту охватывалась территория 6700 км2 с населением, превышавшим тогда 6 млн. человек, разделенных на 143 самостоятельные административные единицы. Это одна из наиболее крупных выполненных градостроительных работ. Сегодня ее уже рассматривают как классическую Этот план и его судьба заслуживают того, чтобы рассмотреть их более подробно.
П. Аберкромби во вступлении к сопроводительному документу своего плана весьма ярко формулирует пять основных принципов, на которых базируется общее решение:
«1....за исключением чрезвычайных случаев, не допускать в Лондоне и центральных графствах никакой новой промышленности...
2....децентрализовать население и промышленность из переуплотненного центра в соответствии с выводами генерального плана лондонского графства...
Основным изменением, вытекающим из этих двух принципов, будет повое размещение населения и промышленности внутри области.
50 км |
'О |
00 км |
103. Патрик Аберкромби. План Большого Лондона. Концепция четырех основных колец; 1944 г.
! — административная территория лондонского графства (черный цвет); 2— внутреннее городское кпльц/): 3 — предместья; 4 — зеленый пояс; 5 — внешнее ландшафтное кольцо
104. Лондон. Размещение новых городов-спутников; 1946. Эти города, как правило, размещались за границей зеленого изолирующего пояса вокруг Лондона. Кроме них выбраны некоторые так называемые перспективные города, в которых поддерживается развертывание жилищного строительства
3....общее число жителей области не вырастет, но наоборот, несколь
ко уменьшится. В соответствии с требованием более логичного разме
щения промышленности произойдет новое размещение населения и про
мышленности также и за пределами разрабатываемой территории;
4....лондонский порт и в дальнейшем останется одним из крупней
ших портов мира;
5....необходимо создать новые инструменты планирования, включая
воздействие на цены участков»3.
Существо решения состояло в том, чтобы разгрузить город более чем на 1 млн. жителей. Внутри разрабатываемой области должно было переместиться свыше 769 тыс. жителей, из них 125 тыс. — в жилые районы, связанные с компактной застройкой и называемые Аберкромби квазисателлитами. В 10 вновь спроектированных городов-спутников предполагалось переселить 383 250 жителей, а в существующие города вокруг Лондона 261 тыс. человек. Вне планируемого района должно было переселиться 263 750 жителей. Этим принципам соответствовала и общая планировочная концепция Большого Лондона, разделенного на «четыре округа, которые могут быть охарактеризованы следующим образом:
|
|
1) внутренний городской округ;
2) округ предместий;
3) зеленый пояс;
4) внешний ландшафтный округ»4.
Первый округ представляет собой центральную компактную городскую территорию, охватывающую почти всю площадь графства и некоторые другие административные единицы за его пределами. Именно с этой территории предполагалось перемещение населения и точек приложения труда.
Другие округа представляют собой по существу компактные, но не столь плотно застроенные предместья, в которых количество населения должно было стабилизироваться. Зеленый пояс резервировался для сельского хозяйства. Он должен был стать своеобразной преградой на пути роста города. Внешний пояс, наоборот, был предназначен для размещения жилой застройки и промышленности, выводимых из центральной области.