Бетонирование монолитных опор

Обеспечение монолитности бетонной кладки достигается путём непрерывной укладки и уплотнением бетонной смеси. Скорость укладки должна быть такой, чтобы нижние схватившиеся слои не могли оказаться в радиусе действия вибратора. Укладка бетонной смеси ведётся слоями (минимальная толщина слоя должна быть равна радиусу действия вибратора).

При больших площадях опор (более 100 м²) площадь бетонирования уменьшают делением всего массива на отдельные бетонируемые последовательно блоки площадью не меньше 50 м² и высотой 2 – 2,5 м с перевязкой вертикальных швов. В пределах одного блока ведётся послойная укладка бетонной смеси. Поверхность бетонного массива в рабочих швах должна быть тщательно очищена проволочными щётками от цементной плёнки и грязи, насечена для получения шероховатой поверхности и промыта сильной струёй воды. Такая обработка допускается при достижении бетоном прочности 2…2,5 МПа, что требует в нормальных условиях 2…3 суток.

Обычно бетонную смесь приготавливают на строительной площадке в бетоносмесительных установках производительность которых должна быть больше Q_min (м³/ч):

где R – радиус действия глубинного вибратора;

S - площадь участка бетонирования;

t _схв – время схватывания цемента (1…2,5 ч);

t _тр – время транспортирования.

При проектировании БСУ следует рассматривать конструктивный элемент максимально большого объёма.

Для транспортирования бетонной смеси от БСУ до опоры наиболее часто используют автобетоносмесители.

К русловым опорам бетонную смесь доставляют по надводным рабочим мостам, эстакадам, наплавным мостам, по ледовым дорогам, на плашкоутах. В некоторых случаях бетонную смесь изготавливают непосредственно у места укладки на плавучих бетонных установках, имеющих запас заполнителей.

Вертикальная транспортировка бетонной смеси выполняется в бадьях с секторным затвором и обеспечивается кранами различного вида. Краны могут располагаться на плавсредствах, на рабочих мостиках, на эстакадах в соответствии с необходимым вылетом и грузоподъёмностью.

Одно из наиболее совершённых средств доставки бетонной смеси - стационарные и подвижные бетононасосы, позволяющие перемещать её в горизонтальном и вертикальном направлениях.

Спуск бетонной смеси в тело опоры осуществляется по гибким металлическим трубам (хоботам), состоящим из свободно подвешенных конических звеньев. Чтобы избежать расслоения бетонной смеси в звеньях труб устраивают внутренние наклонные диафрагмы, замедляющие падение смеси. Свободное сбрасывание бетонной смеси допускается при высоте не более 1,5 м. Для распределения бетонной смеси по хоботам в уровне верха опалубки предусматривают приёмный бункер.

Рис. Звено гибких труб для подачи бетонной смеси 1 – сварной конический патрубок, 2 – крюк, 3 – петля, 4 – наклонная диафрагма.

При бетонировании опор в целях экономии в кладку иногда включают крупные камни с прочностью не ниже прочности бетонной смеси и общим объёмом не более 20% от всей кладки. Минимальные размеры камня – 20 см, максимальные – не более ¼ минимального размера конструктивного элемента. Камни предварительно должны быть околоты, очищены от грязи, промыты и прогреты.

Вопрос 2