Требования к канатам

6.5.1. Стальные канаты, применяемые для такелажных работ ив
грузоподъемных машинах, должны соответствовать требованиям
действующих нормативных документов и иметь сертификат или копию
сертификата завода-изготовителя в соответствии с требованиями ГОСТ
3241. При получении канатов, не имеющих указанного сертификата, они
должны пройти испытание в соответствии с требованиями ДНАОП
0.00-1.03-93 "Правила устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов".
6.5.2. Стальные канаты, применяемые в качестве грузовых,
стреловых, вантовых, несущих и тяговых, должны выбираться в
соответствии с требованиями ДНАОП 0.00-1.03-93 "Правила устройства и
безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов".
При проектировании, замене, а также перед установкой на
грузоподъемную машину разрывное усилие канатов должно проверяться по
формуле:
F0>=сZp, (1)

где F0 - разрывное усилие каната в целом, Н, принимаемое по
сертификату;
S - наибольшее натяжение ветви каната, Н, указанное в паспорте
крана;
Zp - минимально допустимый коэффициент использования каната
(минимальный коэффициент запаса прочности каната), определяемый по
данным таблиц 6.1 и 6.2.
Если в сертификате об испытании указано суммарное разрывное
усилие, величину F0 можно определить умножением суммарного разрывного
усилия на коэффициент 0,83.

6.5.3. Подъемные и тяговые канаты должны иметь двойные свивки с
сердечником из волокнистого материала.
Подъемные канаты должны иметь также крестовые свивки.
Допускается применение канатов односторонней свивки, - если
исключена возможность раскручивания каната или закручивания ветвей
полиспаста.
Для тяговых канатов передвижения грузовой тележки, поддержек и
опор должны применяться преимущественно канаты односторонней свивки.
6.5.4. Несущие канаты и способы закрепления их на опорах и в
муфтах должны удовлетворять следующим требованиям:
- канаты должны иметь закрытую конструкцию и выполняться из
одного куска. В качестве несущих канатов на крюковых кранах,
предназначенных для монтажных работ, допускается применять
многопрядные канаты с металлическим сердечником;
- несущий канат должен закрепляться на опорах с помощью шарнирных
устройств, позволяющих регулировать его натяжение;
- при применении нескольких несущих канатов должно обеспечиваться
равномерное натяжение их;
- несущий канат должен закрепляться в муфте клиньями или
заливкой металлическим сплавом. На кранах с переменным пролетом
допускается закреплять несущий канат зажимами. Такое закрепление
должно рассчитываться на усилие, не менее разрывного усилия каната в
целом.
6.5.5. Диаметр барабанов и направляющих блоков для грузовых,
тяговых и грейферных (поддерживающих и замыкающих) канатов должен
определяться по формуле:

Д>hd, (2)
где Д - диаметр барабана, блока, измеряемый по средней линии
каната, мм;
h - коэффициент выбора диаметра барабана, блока;
d - диаметр каната, мм.
Минимальные значения коэффициента использование каната Zp и
коэффициента выбора диаметра барабана или блока /г должны приниматься
в соответствии с таблицей 6.3.

6.5.6. Закрепление и размещение канатов на грузоподъемной машине
должны быть такими, чтобы исключалась возможность спадания их с
барабанов или блоков, а также перетирание их вследствие
соприкосновения с элементами конструкций или с канатами других
полиспастов.
6.5.7. Петлю на конце каната для закрепления его на
грузоподъемной машине, а также петлю стропа, сопряженную с кольцами,
крюками и дру-ми деталями, необходимо выполнять с применением:
- коуша с заплёткой свободного конца каната или установкой
зажимов;
- стальной кованой, штампованной или литой втулки с закреплением
клином или заливкой легкоплавким сплавом. Корпуса, втулки и клинья не
должны иметь острых кромок, на которых может перетираться канат;
- других способов в соответствии с требованиями нормативных
документов.
Не допускается применение сварных втулок, - кроме закрепления
конца каната во втулке электротали.
6.5.8. Не допускается пересечение и соприкосновение канатов с
электрическими кабелями и электрическими проводами.