Проектирование построечных автодорог

На сооружение временных дорог затрачивается порядка 1% от полной сметной стоимости строительства, а с учетом постоянных дорог – 2%.

Назначение временных дорог:

Осуществление бесперебойного подвоза материалов и конструкций в течение всего периода строительства в любое время года.

Работы по устройству временных дорог выполняются в подготовительный период.

При проектировании временных дорог необходимо:

1. Предложить рациональную схему движения транспорта.

2. Произвести правильную трассировку дорог.

Схемы движения транспорта и расположение дорог в плане.

При трассировке дорог должны соблюдаться следующие минимальные расстояния между дорогой и:

- складской площадкой - м.;

- подкрановыми путями - м (в зависимости от вылета стрелы);

- забором, ограждающим строительную площадку – не менее 1,5м.

Пересечение и примыкание дорог нужно выполнять под углом .

При поперечном пересечении подземных сетей и временных дорог траншеи засыпаются на всю глубину песком, а наилучшим вариантом является проход места пересечения с определенным подъемом, величина которого должна быть пропорциональна коэффициенту разрыхления грунта.

Размеры плит, применяемые для сооружения временных дорог:

- однополосные дороги 6000×1750 мм;

- двухполосные дороги 6000×3500 мм.

Конструкции построечных дорог.

1. Постоянные дороги.

На бетонное основание М200 укладывается слой асфальтобетонного покрытия из плотной крупнозернистой асфальтобетонной смеси, по которому и передвигается строительный транспорт. После окончания строительства верхний слой ремонтируется и на него укладывается слой асфальта для постоянного использования.