Обозначение сигналами головы поезда?

Голова поезда при движении на однопутных и по правильному железнодорожному пути на двухпутных участках обозначается: днем – одним прозрачно-белым огнем прожектора; ночью дополнительно обозначается двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса.

Обозначение сигналами хвоста пассажирского поезда?

Пассажирского и почтово-багажного днем и ночью – тремя красными огнями.

Звуковые сигналы на железнодорожном транспорте

Сигнал	Значение сигнала	Кто подает
Три коротких	«Стой!»	Локомотивная бригада, главный кондуктор, станционные и другие работники
Один длинный	«Отправиться поезду»	машинист ведущего локомотива;
Три длинных	Требование к работникам, обслуживающим поезд, «Тормозить»	Машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал машинист второго локомотива при двойной тяге
Два длинных	Требование к работникам, обслуживающим поезд, «Отпустить тормоза»
Три длинных и один короткий	О прибытии поезда на станцию не в полном составе	Машинист ведущего локомотива
Три длинных и два коротких	Вызов к локомотиву помощника машиниста, главного кондуктора, начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда, руководителя работ хозяйственного поезда	Машинист ведущего локомотива остановившегося на перегоне поезда
Два длинных и два коротких	Требование к машинисту «Опустить токоприемник»

Сигналы тревоги и специальные указатели

Сигнал «общей тревоги»?

Сигнал «Общая тревога» подается группами из одного длинного и трех коротких звуков в следующих случаях:

Сигнал «пожарная тревога»?

Сигнал «Пожарная тревога» подается группами из одного длинного и двух коротких звуков.

Сигнал «воздушная тревога»?

Сигнал «Воздушная тревога» подается протяжным звучанием сирен, а также рядом коротких звуков непрерывно в течение 2 – 3 минут.

Сигнал «Радиационная опасность» или «Химическая тревога»?

Сигнал «Радиационная опасность» или «Химическая тревога» подается в течение 2 – 3 минут: на перегонах – свистками локомотивов, мотор-вагонных поездов, специального самоходного железнодорожного подвижного состава группами из одного длинного и одного короткого звуков;

на железнодорожных станциях и в других организациях железнодорожного транспорта – частыми ударами в подвешенные металлические предметы.

Утверждаю:

ЛВЧДЗЛ А.В. Бабушкин

«04» июня 2012 г.

Мини - конспект

Для проводников пассажирских вагонов по ИСИ и ИДПМ.

Разработал:

ЛНБи Т.И. Гордеева

2012 г.