Подведение итогов работы смены и сдача дежурства

Примерно за 0,5 часа до окончания дежурства ДГМ начинает подготовку к сдаче дежурства. Он подводит итоги выполнения заданий по местной работе и намечает необходимые коррективы в план работы вступающей на дежурство смены. Для подведения итогов ДГМ запрашивает на экран дисплея план местной работы, сведения о погрузке в районах управления и в целом по дороге. Итоги выполнения заданий фиксируются в докладе по местной работе.

За 5-10 минут до окончания дежурства ДГМ знакомит вступающего на дежурство ДГМ с положением по местной работе, отмечает особенности и возможные затруднения в предстоящей работе.

Итоги работы за смену в виде доклада по специальной форме ДГМ представляет ДГГ для доклада руководству службы перевозок.

Порядок действий ДГМ при отказах программно-технических средств АРМ

При невозможности получения информации на дисплей ДГМ запрашивает и получает информацию посредством АЦУ на печать.

При неисправности средств АРМ ДГМ может воспользоваться средствами АРМ оперативного персонала ДЦУ (ДГГ, ДГТ, ДГЛ, ДГЦМ).

При отказе устройств ДЦУ из-за неисправности ВК ДГМ переходит на ручной сбор и обработку информации с использованием телефонной связи.

Технология автоматизированной деятельности сменного старшего диспетчера по пассажирским перевозкам

Общие положения

Технология деятельности сменного старшего диспетчера по пассажирским перевозкам устанавливает порядок выполнения функциональных обязанностей в условиях нормального действия комплекса технических средств АРМ, а также при отказах отдельных устройств или системы в целом.

Технология разработана на основе принятого распределения функциональных обязанностей между оперативным персоналом дорожного уровня ЕДЦУ и состава оборудования автоматизированного рабочего места сменного старшего помощника ДГГ по пассажирским перевозкам.

ДГЛ работает в тесном контакте со сменным главным диспетчером дороги (ДГГ) и сменным старшим диспетчером по эксплуатации локомотивов (ДГТ), особенно в период сбоев в движении пассажирских поездов и при осуществлении мероприятий по вводу в график опаздывающих пассажирских поездов.