Выбор способа разработки грунта принятым экскаватором

В зависимости от ширины котлована разработка грунта одноковшовым экскаватором может вестись в одну или несколько проходок (лобовых или боковых). В одну лобовую проходку разрабатываются котлованы шириной, не превышающей удвоенной величины радиуса копания экскаватора. В остальных случаях работа ведется в несколько проходок. При этом чаще всего первая (пионерная) проходка выполняется лобовым способом, последующие – боковым. Это обеспечивает наибольшую производительность работы экскаватора. Проходки могут размещаться параллельно большей стороне котлована или параллельно меньшей стороне. Преимущество размещения проходок параллельно меньшей стороне связано с возможностью более быстрого предоставления фронта работ в котловане бригадам, выполняющим работы последующих этапов (зачистка дна котлована, возведение фундаментов и т.д.).

Так как одноковшовый экскаватор работает позиционно, необходимо показать на рабочей схеме котлована места стоянок экскаватора и направление его движения (обычно используются обозначения «○→»). Радиус копания, глубина копания выбранного экскаватора должны быть достаточны для того, чтобы ковш доставал по всех удаленных участков забоя. Шаг стоянок экскаватора при лобовой проходке принимается равным (0,7…0,8) l_н, где l_н – длина напорного хода ковша. В зависимости от группы грунта l_н может приниматься (для грунтов I–V групп):

- при ковше 0,25 м ³ → l_н = 2…3 м,

- при ковше 0,5 м ³ → l_н = 3…4,5 м,

- при ковше 1,0 м ³ → l_н = 4…6 м.

Чем слабее грунт, тем большая толщина срезываемого слоя образуется при заборе грунта ковшом, в связи с чем требуется меньшая длина напорного хода ковша. По этой причине большие значения l_н соответствует более прочному грунту (например, для ковша 0,25 м ³ в грунте III…V групп l_н = 3 м, а в грунте I группы l_н = 2 м).

Шаг стоянок при боковой проходке принимается в полтора раза большим, чем при лобовой проходке.

Ширина первой (пионерной) лобовой проходки при выгрузке на транспорт принимается равной (1,2…1,5) R₀, где R₀ – наибольший радиус копания экскаватора. Ширина последующих боковых проходок принимается (0,5…0,8) R₀.

На основании проведенных расчетов на рабочей схеме котлована необходимо нанести путь движения экскаватора, его стоянки. Отдельно следует показать пути движения самосвалов, места их стоянки под погрузкой.