Техническо-распорядительный акт состоит из трех разделов

В первом разделе «Общие сведения о станции» указываются следующие данные: тип станции и ее классность, прилегающие к станции перегоны и средства сигнализации и связи по движении поездов, установленные на них, примыкания к станции подъездных путей и границах между путями станции и других служб, назначение, длина и вместимость каждого станционного пути и их номера, а также номера и нормальное положение стрелочных переводов и т.д.

Во втором разделе «Прием и отправление поездов» перечисляются районы управления и круг обязанностей работников, руководящих приемом и отправлением поездов в каждом районе. Предусматривается порядок проверки свободности пути приема и убеждение дежурного по станции (посту или парку) в правильности приготовленного маршрута, а также устанавливает порядок выполнения всех операций, связанных с приемом и отправлением поездов.

В третьем разделе «Организация маневровой работы» подробно определен порядок производства маневровой работы на станции и порядок закрепления вагонов на путях станции.

Техническо-распорядительный акт станции, составленный начальником станции и проверенный ревизором движения, утверждается:

· для станций сортировочных и пассажирских, а также грузовых и участковых в соответствии с перечнем, устанавливаемым начальником железной дороги, — начальником службы перевозок железной дороги и, кроме того, для указанных станций согласовывается руководителями локомотивных и вагонных депо, дистанций пути, сигнализации и связи, электроснабжения и дирекций по обслуживанию пассажиров для пассажирских станций;

· для остальных станций — начальником отдела перевозок отделения железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги отделений железной дороги – заместителем начальника службы перевозок железной дороги.

К техническо-распорядительному акту прилагается схематический план станции и в зависимости от местных условий необходимые инструкции.

Копии ТРА и выписки из него должны находиться в помещениях всех работников, связанных с движением поездов на данной станции, а также у поездного диспетчера при отсутствии АРМ поездного диспетчера. ТРА — это технический паспорт станции, с которым должны быть ознакомлены под расписку не только работники станции, но и работники других служб, работающие на данной станции.

Технологическим процессом работы станции называется система организации работы станции, обеспечивающая наилучшее использование технических средств и штата станции, основанная на научной организации труда, применении опыта новаторов производства и научном определении технических норм на выполнение отдельных операций.

Технологический процесс определяет не только норму на выполнение отдельных операций, но и последовательность их выполнения. В технологическом процессе даются техническая и эксплуатационная характеристики станции и примыкающих перегонов, число путей в парках и их специализация, наличие маневровых устройств и типы работающих на маневрах локомотивов и т. д.

Технологический процесс также подробно отражает объем и характер работы станции по приему и отправлению поездов, количество вагонов, подлежащих погрузке и выгрузке, устанавливает систему оперативного руководства движением поездов и маневровой работой, обеспечивая наилучшую согласованность в работе между отдельными парками и цехами.

Технологический процесс работы станции разрабатывается начальником станции на основе графика движения поездов, плана формирования поездов и объемов работы станции в целом и по ее отдельным цехам.

Утверждается технологический процесс для крупных сортировочных и грузовых станций (по перечню) начальником дороги, а для остальных станций — начальником отделения дороги.

Неотъемлемой частью технологического процесса является суточный план-график работы станции, который показывает графическое выполнение всех операций, выполняемых на станции.

Для промежуточных станций вместо технологического процесса составляются технологические карты.