2015-04-30
631
Вал с насажанными деталями изображаем в масштабе. Под эскизом вала составляем его расчетную схему. Вал рассматриваем как балку на шарнирных опорах, которые расположены посередине радиально-упорных однорядных шарикоподшипников. Сосредоточенные внешние нагрузки на вал прикладываем посередине шестерни и цилиндрического конца в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. Крутящий момент 
на цилиндрическом конце направлен по вращению вала. Окружная сила 
приложенная к шестерне на радиусе 
создает момент сопротивления, направленный против вращения вала. Радиальная сила 
направлена по радиусу к центру шестерни. Осевая сила 
при левой винтовой линии зубьев ведущей шестерни и заданном вращении направлена (приложение 1 рис. П 1.1) в сторону, противоположную выступающему концу вала. Конец вала соединяется с валом электродвигателя упругой муфтой.
Направление поперечной силы от муфты 
неизвестно. Прикладываем в сторону, противоположную окружной силе 
, на шестерне, составляя для прочности вала наихудшую комбинацию сил. Упругая втулочно-пальцевая муфта (табл. 3.2) с диаметром посадочного отверстия 
допускает частоту вращения 
и передает окружную силу на диаметре 
.
Поперечная сила, действующая от муфты на вал, по формуле (3.1)
.
Длину участков определяем по эскизу вала: 
; 
(см. рис.2.2.1).
|
Рис. 2.2.1. Быстроходный вал редуктора
