2015-04-30
628
Давление в конце впуска 
– основной фактор, определяющий количество рабочего тела, поступающего в цилиндр двигателя:
Потери давления 
за счет сопротивления впускной системы и затухания скорости движения заряда в цилиндре при некотором допущении определяется из уравнения Бернулли:
где 
– коэффициент затухания скорости движения заряда в рассматриваемом сечении цилиндра; 
– коэффициент сопротивления впускной системы, отнесенный к наиболее узкому ее сечению; 
– средняя скорость движения заряда в наименьшем сечении впускной системы; 
и 
– плотность заряда на впуске соответственно при наддуве и без него.
В расчетах для современных автомобильных двигателей на номинальном режиме 
и 
. Для двигателей с электронным управлением впрыска 
принимается пониженным в связи с отсутствием карбюратора.
Плотность заряда (кг/м3) на впуске
где R – удельная газовая постоянная воздуха.
