2015-05-05
234
При заполнении тормозного цилиндра сжатый воздух одновременно поступает в штуцер автоматического выключателя торможения и действует на резиновую диафрагму, которая, прогибаясь, действует на на плунжер. Плунжер цапфами поворачивает нижний рычаг влево, выпрямляя угол между осью нижнего рычага и вилкой подвижного контакта.
Пройдя положение мертвой точки, вилка под действием отключающей пружины откидывается на опорный изолятор, размыкая подвижный и неподвижный контакты.
При отпуске тормоза сжатый воздух выходит из тормозного цилиндра и одновременно из полости слева от диафрагмы. Регулирующая пружина возвращает поршень влево до упора, поворачивая рычаг в обратном направлении. Происходит замыкание контактов.
