Техническое обслуживание шестеренчатых КПП

Ежесменно КПП при осмотре проверяют и на ходу автомобиля:

- отсутствие тяги масла;

- легкость и бесшумность работу переключения передач;

- наличие стуков и шумов во время работы;

- степень нагрева корпуса - после работы не должно быть ощущение
ожега при касании рукой;

- очищают КПП от пыли и грязи.

При ТО - 1 - проверяют уровень масла. При ТО - 2 заменяют масло так:

- с прогретой КПП сливают масло;

- заливает 1 - 2» промывочного масла;

- вывесить одно заднее колесо, включить двигатель и 1-ю передачу
КПП;

- через несколько минут слить промывочное масло, залить свежее;

- при смене масла очищают магнит пробки сливного отверстия от
металлической стружки.

Уровень масла проверяют щупом или через контрольное отверстие и очищают каналы сапуна.

Неисправности	Причина
Затруднено переключение	- неполное выключение сцепления; - перекос валов (износ подшипников); - заедание шариков фиксаторов; - засорение, ржавление штоков и их отверстий
Самопроизвольное переключение передач	- ослабление креплений КПП; - неравномерный износ зубьев по ширине; - износ вилок, ослабления и креплений; - износ подшипников и стопорных колец валов; - износ фиксаторов, ослабление пружин.
Шум при включении	- износ деталей; - мало масла; - нарушена соосность коленвала и картера сцепления (вала сцепления).
Течь масла	- повреждены сальники, прокладки; - загрязнен или поврежден сапун; - много масла или его вязкость ниже нормы.
Перегрев КПП	- мало масла или оно грязное.