2015-04-23
1113
Состояние потока автомобилей и условия движения на дороге характеризуются уровнем удобства движения, являющимся комплексным показателей экономичности, удобства ибезопасности движения. Основными характеристиками уровней удобства являются: коэффициент загрузки движения z, коэффициент скорости с, коэффициент насыщения движением.
Коэффициент загрузки движением:
(4)
где N - интенсивность движения (существующая пли перспективная), легковых авт/ч;
P - практическая пропускная способность, легковых авт/ч.
Коэффициент скорости движения:
(5)
где vz - средняя скорость движения при рассматриваемом уровне удобства, км/ч; v0 - ско-рость движения в свободных условиях при уровне удобства А, км/ч.
Коэффициент насыщения движением:
(6)
где qz - средняя плотность движения при рассматриваемом уровне, авт/км; qmax - максимальная плотность движения, авт/км.
Различают четыре уровня удобства движения на дорогах, характеристика которых приведена в таблице10:
Таблица 10
| Уровень удобства движением | z | с | | Характеристика потока автомобилей | Состояние потока | Эмоциональная загрузка водителя | Удобство работы водителя | Экономическая эффективность работы дороги |
| А | <0,2 | >0,9 | <0,1 | Автомобили движутся в свободных условиях, взаимодействие между автомобилями отсутствует | Свободное | Низкая | Удобно | Неэффективная |
| Б | 0,2-0,45 | 0,7-0,9 | 0,1-0,3 | Автомобили движутся группами совершается много обгонов | Частично связанное | Нормальная | Мало удобно | Мало эффективная |
| В | 0,45-0,7 | 0,55-0,7 | 0,3-0,7 | В потоке еще существуют большие интервалы между автомобилями, обгоны затруднены | Связанное | Высокая | Неудобно | Эффективная |
| Г-а | 0,7-1 | 0,4-0,55 | 0,7-1,0 | Сплошной поток автомобилей, движущихся с малыми скоростями | Насыщенное | Очень высокая | Очень неудобно | Неэффективная |
| Г-б | 1 | 0,4 | 1,0 | Поток движется с остановками, возникают заторы | Плотное насыщенное | То же | То же | То же |
|
|
|
