Путем возможно более точного определения пункта или порта

Избранный термин Инкотермс может работать, только если стороны определили пункт или порт, а еще лучше, если стороны определили по возможности как можно более точно такой пункт или порт.

Хорошим примером такого уточнения является следующий: «FCA 38 Cours Albert ler, Paris, France Incoterms® 2010».

Согласно терминам Инкотермс Ex Works (EXW, Франко завод), Free Carrier (FCA, Франко перевозчик), Delivered at Terminal (DAT, Поставка на терминале), Delivered at Place (DAP, Поставка в месте назначения), Delivered Duty Paid

(DDP, Поставка с оплатой пошлин), Free Alongside Ship (FAS, Свободно вдоль борта судна) и Free on Board (FOB, Свободно на борту), поименованный пункт представляет место, где осуществляется поставка и переход риска на покупателя.

Согласно терминам Инкотермс Carriage Paid То (СРТ, Перевозка оплачена до), Carriage and Insurance Paid To (CIP, Перевозка и страхование оплачены до), Cost and Freight (CFR, Стоимость и фрахт) и Cost, Insurance and Freight (CIF, Стоимость, страхование и фрахт), поименованный пункт отличается от места поставки. Согласно этим четырем терминам Инкотермс поименованный пункт означает место назначения, до которого оплачивается перевозка. Во избежание сомнений или споров указания на такое место, как на пункт или место назначения, могут быть далее определены путем указания на точный пункт в этом пункте или месте назначения.

4. Следует помнить, что Инкотермс не представляют собой полный договор купли – продажи

Правила Инкотермс только указывают, какая из сторон договора купли – продажи должна осуществить необходимые для перевозки и страхования действия, когда продавец передает товар покупателю, и какие расходы несет каждая из сторон. Правила Инкотермс не указывают на подлежащую уплате цену или способ оплаты. Они также не регламентируют переход права собственности на товар или последствия нарушения договора. Эти вопросы обычно определяются в ясно выраженных условиях в договоре купли – продажи или в праве, применимом к такому договору. Стороны, однако, должны учитывать, что строго обязательный национальный закон (mandatory local law) может иметь преимущество в отношении какого – либо аспекта договора купли – продажи, включая избранный термин Инкотермс.

Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) Правила вступили в действие 01 января 2011 года. Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) – это международные правила, признанные правительственными органами, юридическими компаниями и коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в международной торговле терминов.

Сфера действия Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) распространяется на права и обязанности сторон по договору купли – продажи в части поставки товаров (условия поставки товаров).

Каждый термин Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) представляет собой аббревиатуру из трех букв.

Международная торговая палата – Всемирная организация бизнеса (ICC) анонсировала выход новой версии Правил Incoterms 2010, которая вступает в силу с 1 января 2011 г. Об этом сообщается на официальном сайте организации.

Как отмечается в сообщении, новое издание Incoterms 2010 наиболее полно и точно отражает в себе торговую практику последнего десятилетия и содержит ряд нововведений:

– общее количество терминов сокращено с 13 до 11, при этом 2 из них – абсолютно новые;

– новая структура правил Incoterms включает 2 группы терминов: термины, используемые при перевозке любыми видами транспорта;

термины, используемые при морской и внутренней водной перевозке (в Incoterms 2000 было 4 группы).

Также в документе учтены:

– вопросы безопасности грузов максимально возможно освещены с учетом различия правовых систем;

– введение к каждому термину новых правил позволяет его пользователям точно выбрать корректный термин для торгового контракта;

– учтены требования современного контейнерного транспорта.
Кроме того, введены два новых термина: DAT (поставка на терминале) и DAP (поставка в пункте), заменяющие термины DDU (поставка без оплаты пошлин), DAF (поставка на границе), DEQ (поставка с причала), DES (поставка с судна). Внесены дополнения к терминам FOB, CFR и CIF.

Правила перевозки импортных, экспортных товаров имеют специ­фические особенности в России. Пункты (места) доставки импортных, от­правки экспортных товаров в Российской Федерации должны находиться в зоне деятельности таможенного органа, их контроля. Такими зонами в России являются морские порты, международные аэропорты, железнодо­рожные пограничные станции, склады временного хранения (СВХ), тамо­женные склады и иные места, являющиеся зонами таможенного контроля.