2015-05-20
212 |
Програмування перетворювача 8200 Tmd
Меню параметрів приведені в таблиці П2.4
Таблиця П2.4
| Код | Параметр | Діапазон значень | Примітки | |||
| Lenze | Доступні значення | |||||
| C00 | Введення пароля | 0 999 | Видний при активному паролі (див. С94) | |||
| С01 | Задання частоти | 0-0- Аналоговий вхід (клема 8, С34) 1-1- Код с40 | Керування - клеми Програмування - пульт Моніторинг - LECOM | |||
| 2 - Аналоговий вхід (клема 8, С34) | Керування - клеми Програмування - пульт/ LECOM Моніторинг - LECOM | |||||
| 3 - LECOM | Керування - LECOM Програмування - LECOM / пульт Моніторинг - LECOM | |||||
| 4-4- Аналоговий вхід (клема 8, С34) 5-5- Код с40 | Керування - клеми Програмування - віддалений пульт Моніторинг - віддалений пульт | |||||
| 6-6- Аналоговий вхід (клема 8, С34) 7-7- Код с40 | Керування - віддалений пульт Програмування - віддалений пульт Моніторинг - віддалений пульт | |||||
| 8-8- Аналоговий вхід (клема 8, С34) 9-9- Код з40 | Керування - клеми Програмування - МосІЬив / пульт Моніторинг - МосІЬив | |||||
| 10- Аналоговий вхід (клема 8, С34) 11- Код с40 | Керування - МосІЬив Програмування - МосІЬив / пульт Моніторинг - МосІЬив | |||||
| При З01 = 1, 5, 7, 9 або 11 - використовуйте код з40 для завдання швидкості При С01 = 3(LECOM), команда завдання швидкості записується в З46 | ||||||
| С02 | Повернення до налаштувань Lenze | 0 - Не активований | С02 = 1...4 тільки при OFF або Inh C02 = 2: С11, С15 = 60Гц | |||
| 1 - Повернення до настроювань 50 Гц | ||||||
| 2 - Повернення до настроювань 60 Гц | ||||||
| 3 - Настроювання постачальника | ||||||
| 4 - Передача параметрів | ||||||
| Якщо в перетворювач установити ЕРМ модуль із іншого привода, що має більше стару версію ПО, то установка С02 = 4 конвертує дані в поточну версію | ||||||
| СЕ1 | Конфігурація цифрового входу Е1 | 1-1- фікс. швидкість 1 (і001) 2-2- фікс. швидкість 2 (і002) | Використовуйте С37..С39 для настроювання швидкостей, Обидва входи = HIGH = JOG3 | |||
| 3 - динамічне гальмування | Див. С36 | |||||
| 4 - напрямок обертання | LOW по ч.с. HIGH проти ч.с. | |||||
| 5 - Швидка зупинка | Установите інтенсивність у З13 і з03 | |||||
| СЕ2 | Конфігурація цифрового входу Е2 | 6-6- обертання по ч.с. 7-7- обертання проти ч.с. | Обидва термінали = LOW - «Швидка зупинка» | |||
| 8-8- UP (збільшення значення З46) 9-9- DOWN (зменшення значення З46) | UP і DOWN=LOW: - ф-ія «Швидка зупинка», Використовуйте NC контакти | |||||
| 10 - «Аварія» - установка | 0 - вкл. тригера "EEr", активний низький рівень. Можна використовувати NC контакти термодатчика мотора | |||||
| СЕ3 | Конфігурація цифрового входу Е3 | 11 -«Аварія»- скидання | Див. с70 | |||
| 12 - Прискорення / с 2 | Див. с01 і с03 | |||||
| 13 - Деактивація ПІ-регулятора | Заборона функції ПІ-регулятора для ручного керування | |||||
| 14- фікс. швидкість 1 з ПІ-регулятором 15- фікс. швидкість 2 з ПІ-регулятором | Використовуйте С37..С39 для налаштування швидкостей, Обидва входи = HIGH = JOG3 | |||||
| Код | Параметр | Діапазон значень | Примітки | Код | ||
| Помилка конфігурації CFG може виникнути при наступних подіях: - Два входи мають однакове значення - Одному входу привласнене значення UP, значення DOWN не привласнене ні якому іншому. | ||||||
| С08 | Конфігурація релейного виходу | 0 - готовність перетворювача 1 - несправність 2 - двигун обертається 3 - двигун обертається по ч.с. 4 - двигун обертається проти ч.с. 5 - вихідна частота = 0 Гц 6 - вийшов на задану частоту 7 - перевищення (С17) порога 8 - досягнення струмової межі 9 - Сигнал зворотного зв'язка перебуває в межах min/max (с146, с147) 10 - Сигнал зворотного зв'язка перебуває в межах min/max (с146, с147) | При настанні обраної події контакти К14 замикаються | |||
| С09 | Адреса в мережі | 1.……………………………..247 | ||||
| С10 | Мінімальна вихідна частота | 0.0 | 0 (Гц) 240 | Вихідна частота при 0% аналогового завдання. С10 не враховується в режимах JOG | ||
| Код | Параметр | Діапазон значень | Примітки | Код | ||
| С11 | Максимальна вихідна частота | 50.0 | 7,5 (Гц) 240 | Вихідна частота при 100% аналоговому завданні | ||
| С12 | Час розгону 1 | 5.0 | 0 (с) 999 | С12 Зміну частоти від 0 Гц до С11 С13 Зміну частоти від С11 до 0 Гц із82 визначає нелінійність кривої розгону | ||
| С13 | Час із 1 | 5.0 | 0 (с) 999 | |||
| С14 | Закон керування V/1 | 0 - лінійна характеристика з автоматичним вибором пускової напруги 1 - квадратична характеристика з автоматичним вибором пускової напруги 2 - лінійна характеристика з постійною пусковою напругою Vmin 3 - квадратична характеристика з постійною пусковою напругою Vmin | Для стандартного застосування Для вентиляторів і насосів | |||
| С15 | Базова частота V/f характеристики | 50.0 | 25 (Гц) 999 установите значення номінальної частоти мотора для стандартних застосувань | 
| ||
| С16 | Vmin boost Напруга в момент пуску двигуна | 4.0 або 6.0 | 0 (%) 40 Оптимізує момент на низької швидкості встановіть після запуску: ненавантажений мотор обертається на f = 5Гц, збільшуйте С16 поки струм мотора (С54) стане приблизно рівним: 0,8 х номінальний струм мотора | |||
| C17 | Поріг частоти Qmin | 0.0 | 0 (Гц) 240 | Див. С08 і з17 значення 7 | ||
| С18 | Частота модуляції | 0 4 кГц | Автоматичний перехід на 4 кГц при зростанні струму до 1.2 Iном Вище частота, менше шум двигуна | |||
| 1 6 кГц | ||||||
| 2 8 кГц | ||||||
| 3 10 кГц | ||||||
| Код | Параметр | Діапазон значень | Примітки | Код | ||
| С21 | Компенсація ковзання (твердість) | 0.0 | 0 (%) 40 | Змінюйте С21 доти, поки швидкість двигуна на холостому ходу відрізняється від швидкості під навантаженням | ||
| С22 | Обмеження вих. струму ПЧ | 30 (%) 150 від номінального струму перетворювача | При досягненні межі, збільшується час розгону або знижується вихідна частота При С90 = 2, МАХ значення = 180 | |||
| С24 | Прискорений розгін | 0,0 | 0.0 (%) 20.0 | Активно тільки під час розгону | ||
| С31 | Зона нечутливості аналогового входу | 0 Активно | С31 = 0 активує зону нечутлив. аналогового входу. Якщо рівень сигналу нижче границі, то вихідна частота = 0Гц, і на дисплеї БТР | |||
| 1 Не активно | ||||||
| С34 | Конфігурація аналогового входу | 0 0...10 В | При С34 = 4 і сигналі менше 2мА помилка Sd | |||
| 1 0...5 В | ||||||
| 2 0...20 мА | ||||||
| 3 4...20 мА | ||||||
| 4 4...20 мА з моніторингом | ||||||
| С36 | Рівень напруги при гальмуванні постійним струмом (DCB) | 4.0 | 0 (%) 50 | Див. РЄ1..РЄ3 і з06 Уточните можливість експлуатації мотора в режимі гальмування постійним струмом | ||
| С37 | Фіксована швидкість 1 (JOG1) | 20.0 | 0 (Гц) 240 | При активному Пі-регуляторі (038), С37..С39 є завданнями для Пі-регулятора | ||
| С38 | Фіксована швидкість 2 (JOG2) | 30.0 | 0 (Гц) 240 | |||
| С39 | Фіксована швидкість 3 (JOG3) | 40.0 | 0 (Гц) 240 | |||
| С46 | Задана частота | 0 (Гц) 240 | Показ: Завдання частоти через аналоговий вхід або функцію иР/РО\Л/Ы | |||
| С50 | Індикація вихідної частоти | 0 (Гц) 240 | Показ | |||
| С53 | Індикація напруги ланки постійного струму | 0 (%) 255 | Показ | |||
| З54 | Індикація струму двигуна | 0 (%) 255 | Показ | |||
| З59 | ПІ - регулятор | с86 (%) с87 | Показ | |||
| C70 | Пропорційна складова | 5.0 | 0.0 (%) 99.9 | |||
| C71 | Інтегральна складова | 0.0 | 0.0 (%) 99.9 | |||
| С90 | Вибір вхідної напруги | 0 авто | Автоматичний вибір | |||
| 1 LOW | 200 або 400 В вхід | |||||
| 2 HIGH | 240 або 480 В вхід | |||||
| С94 | Пароль користувача | 0 999 0 - немає пароля | Якщо З94 не 0 те необхідне уведення пароля в З00 для доступу до всіх параметрів настроювання | |||
| С99 | Версія ПО перетворювача | Показ, формат | ||||
| с01 | Час розгону 2 | 5.0 | 0 (с) 999 | Активація РЄ1..РЄ3 с01 Зміна частоти від 0 Гц до С11 с03 Зміна частоти від С11 до 0 Гц с82 визначає нелінійність кривої розгону | ||
| с03 | Час із 2 | 5.0 | 0 (с) 999 | |||
| с06 | Час гальмування постійним струмом (Auto-DCB) | 0.0 | 0 (с) 999 | Гальмування постійним струмом при зменшенні частоти нижче 0,1 Гц у плині заданого часу | ||
| с08 | Масштаб аналогового виходу | 100.0 | 0 999 | 10VDC виходу 62 еквівалентно значенню з11 | ||
| с11 | Конфігурація аналогового виходу 62 | 0 немає | ||||
| 1 вих. частота 0 - 10 VDC | Використ. с08 для масштабування: Приклад:з11 = 1 і з08 = 100 50Гц, клема 62 = 5УЕС 100Гц, клема 62 = 10УЕС | |||||
| 2 вих. частота 2 - 10 VDC | ||||||
| 3 струм навантаження 0 - 10 VDC | ||||||
| 4 струм навантаження 2 - 10 VDC | ||||||
| 5 динамічне гальмування | ||||||
| с17 | Конфігурація цифрового виходу (А1) | 0 - готовий 1 - помилка 2 - двигун обертається 3 - двигун обертається по ч.с. 4 - двигун обертається проти ч. с. 5 - вих. частота = 0 Гц 6 - частота досягла уставки 7 - поріг (С17) перевищений 8 - струм досяг максимуму 9 - Сигнал зворотного зв'язка перебуває в межах min/max (d46, d47) 10 - Сигнал зворотного зв'язка перебуває в межах min/max (d46, d47) | ||||
| с20 | I t2 Тепловий захист двигуна | 30 (%) 100 від номінального струму перетворювача | ОС6 при тривалому перевищенні з20 Коректне настроювання = струм двигуна / струм перетворювача х 100% | |||
| Приклад: мотор = 6,4А, Привод = 7А, коректне настроювання = 6,4/7,0=0,91 х 100% = 91% Макс. значення - номінальний струм двигуна. Не забезпечує повний захист двигуна | ||||||
| с25 | Швидкість передачі даних | 0 LECOM: 9600 bps Modbus: 9600,8,N,2 1 LECOM: 4800 bps Modbus: 9600,8,N,1 2 LECOM: 2400 bps Modbus: 9600,8,E,1 3 LECOM: 1200 bps Modbus: 9600,8,O,1 | Див. З01 LECOM при C01 = 0..3 Modbus при C01 = 8..11 | |||
| с38 | Реальне завдання Пі-регулятора | с86 c87 | Показ | |||
| с40 | Завдання частоти кнопками ^ і Ў або через ModBus | 0.0 | 0 (Гц) 240 | Можливо лише коли З01 установлена у відповідне положення | ||
| с42 | Умова пуску двигуна | 0 Пуск після переходу low high на клемі 28 1 Автопуск, якщо на клемі 28= high | Див. також з70 | |||
| с60 | Вибір режиму для з61 | 0 Індикація тільки | с60 = 1 дозволяє міняти частоту (с40) кнопками ▲ і ▼ при індикації с61 | |||
| 1 Індикація й виправлення | ||||||
| с61 | Поточний стан | Індикація стану / помилок привода | ||||
| с62 | Остання помилка | |||||
| с63 | Передостання помилка | |||||
| с70 | Реле несправності, зняття блокування | 0 Зняття блокування після переходу LOW HIGH на клемі 28, відключенні ПЧ від мережі, "Аварія скидання" = 1 (див. СE1..3) | ||||
| 1 Автоматичне зняття блокування через час C71 | ||||||
| с71 | Час зняття блокування | 0.0 | 0 (с) 60 | |||
| с78 | Лічильник часу роботи | Сумарний час роботи в режимі «Пуск» | 0...999 год: формат ххх 1000...9999 год: формат х.хх (х1000) 10000...99999 год: формат хх.х (х10000) | |||
| с79 | Лічильник часу включення | Повний час роботи в мережі | ||||
| с81 | Завдання Пі-регулятора | 0.0 | с86 з87 | |||
| с82 | Нелінійність розгону/ з | 0.0 | 0.0 (с) 50.0 | с82 = 0 - лінійний розгін / з с82 > 0 - розгін по Б профілі для більше плавної роботи | ||
| с86 | Min. зворотного зв'язка | 0.0 | 0.0 999 | Виберіть сигнал зворотного зв'язка в С34 Якщо зворотний зв'язок позитивний, то встановіть з86 > c87 | ||
| с87 | Max. зворотного зв'язка | 0.0 999 | ||||
| d25 | Час розгону / із для Пі-регулятора | 5.0 | 0.0 (с) 999 | |||
| d38 | Режим Пі-регулятора | 0 Не активний | ||||
| 1 Регулятор активний, нормальний вплив | Якщо зворотний зв'язок (клема 8) перевищує завдання, то швидкість зменшується | |||||
| 2 Регулятор активний, зворотний вплив | Якщо зворотний зв'язок (клема 8) перевищує завдання, то швидкість зменшується | |||||
| d46 | Поріг мінімуму зворотного зв'язка | 0.0 | 0.0 999 | Див. З08 і з17, значення 9 і 10 | ||
| d47 | Поріг максимуму зворотного зв'язка | 0.0 | 0.0 999 | |||
| n20 | Стан LECOM при включенні привода | 0 Швидка зупинка | ||||
| 1 Блокування ПЧ | ||||||
| n22 | Дія по закінченні часу опитування послідовного порту (клеми 71, 72) | 0 Не активно | Вибір реакції перетворювача на закінчення часу опитування | |||
| 1 Блокування ПЧ | ||||||
| 2 Швидка зупинка | ||||||
| 3 Вивід повідомлення про помилку «РС3» | ||||||
| n23 | Час опитування | 50 (мс) 65535 | Установите час опитування послідовного порту (клеми 71, 72) | |||
