Билет 15. 1. Транспортирование. складирование и укрупнительная сборка строительных конструкций

1. Транспортирование. складирование и укрупнительная сборка строительных конструкций.

Укрупнительная сборка: прим, когда элементы конст-й из-за их габаритных размеров или массы не могут доставляться с заводов в целом виде.

На объектах отправочные марки перед монтажом укрупняютдо целого элемента. Из сборных ж/б к-ций укрупняют фермы пролетом более 24м и высокие колонны. Приходится укрупнять металлические подкрановые балки, имеющие пролет более 13,77м.

Укрупнение к-ций сокращает сроки строительства, т.к. ведется параллельно с возведением здания или с опережением.

Укрупняют метал-ие фермы и балки. Блоки размером на ячейку зд. укрупняют из ферм попарно с соед-ем их связями и прогонами. Ж/б фермы и колонны укрупняют на складах и подают на монтаж в укрупненном виде. Конс-ции, ввозимые в зону монтажа укрупняют у места их установки, ж/б фермы укрупняют в вертикальном положении на спец стеллажах кассетного типа. Положение стыка регулируют с помощью механич. или гидравлических домкратов, ж/б колонны укрупняют в горизонт положении.

Выверку стыкуемых элементов обеспечивают спец кондукторами. Сборку ме констр-ий выполняют на складах и спец площадках (для них требуются стационарные стеллажи).

Ме фермы и подкрановые балки укрупняют в горизонт положении. В вертик положении иногда укрупняют фермы пролетом 24м и более, чтобы их временно не усиливать. Укрупнение к-ций в блоки размером на ячейку при больших объемах работ осущ-ся на конвеерных линиях. Конвейер размещается на рельсовых путях, по которым на тележках перемещаются укрупняемые блоки.

Транспортирование строит к-ций производят автомобильным транспортом. Перемещение груза автотранспортом осущ-ся по автодорогам, включающие в себя подъездные пути, внутрипостроечные дороги временные или постоянные. Автомобили для перевозки грузов имеют кузова общего назначения.

Автотранспорт: автосамосвал, автопоезд с самосвальными прицепами, автомобиль с увеличенной вместимостью кузова, авторастворовозы, автобетоновозы, бортовые автомобиля для доставки кирпича, плитовоз, балковоз, панелевоз, фермовоз, сантехкабиновоз. Кирпич перевозят в контейнерах и пакетах на поддонах бортовых автомобилей. Мелкоштучные строит возы перевозят на бортовых автомашинах и в машинах со спец кузовах удлиненным без бортов. Длинномерные и крупнообъемные ж/б изделия перевозят автопоездами состоящими из автомобильного сидельного тягача и навешиваемых на его сидельно-сцепное устройство спец полуприцепов.

2 схемы перевозок: маятниковая и челночная.

При работе по маятниковой схеме используют автомобили или автопоезда с неотцепными звеньями.

При этом тягачи неизбежно простаивают у мест загрузки и разгрузки.

Время цикла (оборота) автопоезда или одиночного автомобиля:

Тц=Тп+Тгр+Тр+Тпор, где

Тп,Тгр,Тр,Тпор - продолжительность погрузки автопоезда с учетом времени маневрирования при установке под погрузку, пробега с грузом, разгрузки с учетом времени на маневрирование при установке под разгрузку, холостого пробега.

Маятниковая схема эффективна при наличии приобъектных складов или при строительстве сооружений, состоящих из одинаковых конструктивных элементов.

При челночной схеме один седельный тягач работает последовательно с двумя полуприцепами и более. Челночный метод позволяет осуществлять перевозки с минимальными затратами времени. Время цикла тягача Тц=Т1+Тгр+Т2+Тпор, где Т1- время на отцепку и приемку груженого полуприцепа на заводе.Т2- время на отцепку груженого и приемку свободного полуприцепа на складе. Жд грузы перевозятся крытыми вагонами, полувагонами.платформами, крытыми вагонами-хопперами, цистернами, вагонамн-самосвалами.