Расчет количества и трудоемкости работ по ремонту дорожно-строительных машин и автомобилей

Определение количества ремонтов ДСМ

Исходными данными для расчета ремонтных работ служат: количество техники, планируемые среднегодовые объёмы работ в количестве отработанных мотто-часов, наработка техники с начала эксплуатации или капитального ремонта, среднегодовой пробег автомобилей, структура ремонтной базы и перспективное направление её развития. На основе этих данных рассчитывают объёмы ремонтных работ, выявляют недостающие мощности в звеньях ремонтной базы.

Для того чтобы определить потребность предприятия в рабочей силе, оборудовании, в производственных площадях для технического обслуживания требуется знать состав парка дорожно-строительной техники. Потребность в техническом обслуживании и ремонтных мероприятиях определяется по наработке машин в количестве отработанных мотто-часов (для дорожно-строительных машин и тракторов, приведено в таблице 2.1).

Таблица 2.1

Наработка дорожно-строительной техники и тракторов

Марка машины	Количество	Планируемая наработка на год	Наработка с начала эксплуатации или кр
Тракторы
К-701
К-703
ЛТЗ-55
Т-150 к
МТЗ-82
Итого:
Бульдозеры
ДТ-75
Т-170
Итого:

Продолжение таблицы 2.1

Автогрейдеры
ДЗ-180		2166,7
ДЗ-180А		843,8
Итого:		3010,5
Катки
ДУ-84
Итого:
Экскаваторы
ЭО-5124
ЭО-3323
Итого:
Погрузчики
Л-34
ТО-30
Итого:

Планируемая наработка за год и наработка с начала эксплуатации или капитального ремонта для автомобилей приведены в таблице 2.2.

Таблица 2.2

Наработка автомобилей

Автомобили грузовые
МАЗ-5551
МАЗ-5551
МАЗ-5551
ЗИЛ-130
ЗИЛ -131
ГАЗ-3307
ГАЗ-33023
Урал-375
Итого:
Автомобили легковые
УАЗ-3909
ГАЗ-3102
Итого:

Продолжение таблицы 2.2

Марка машины	Количество	Планируемая наработка на год (км пробега)	Наработка с начала эксплуатации или К.Р. (км пробега)
Автомобили легковые
УАЗ-315142
ГАЗ-3102
Итого:

Расчет количества и трудоемкости работ по ремонту дорожно-строительных машин и автомобилей

Для дорожно-строительной техники определяется общее количество капитальных и текущих ремонтов. Для автомобилей планируются только капитальные ремонты. Текущие ремонты автомобилей проводят по заявкам и обычно одновременно с очередным ТО-2, поэтому число текущих ремонтов не определяют.

Количество капитальных ремонтов по каждому виду техники определяется по формуле:

(2.1)

где - наработка с начала эксплуатации или капитального ремонта;

- планируемая годовая наработка трактора, автомобиля;

Проведем расчет количества капитальных ремонтов на примере автогрейдера ДЗ-180А:

Принимаем N_кр = 0.

Трудоемкость капитальных ремонтов машин рассчитывается по формуле:

(2.2)

где - трудоемкость 1-го капитального ремонта данной марки, чел-ч.

Для ДЗ-180А: Т_КР = 0 · 560 =0 чел.-ч.

Текущие ремонты техники проводятся по необходимости и заранее не планируются. Через 1000 мото-часов наработки проверяется техническое состояние машин и при необходимости он направляется в ремонт. Для дорожно-строительных машин определяем количество плановых текущих ремонтов.

Количество текущих ремонтов по каждому тракторам и дорожной технике определяется по формуле:

где - наработка машины с последнего текущего ремонта.

Для ДЗ-180А:

Принимаем N_ТР = 1

Суммарная трудоемкость текущего ремонта машин, в чел.-ч, рассчитывается по формуле

(2.3)

где - удельная трудоемкость текущего ремонта машин -ой марки,

N – количество машин данной марки;

Формула (2.3) подходит только для определения трудоемкости текущих ремонтов у автомобилей и тракторов. Для определения трудоемкости у дорожно-строительной техники используют формулу:

Для ДЗ-180А: чел.-ч.

Рассчитаем количество капитальных ремонтов и трудоемкости для автомобилей на примере МАЗ-5551:

Принимаем N_кр = 0.

Трудоемкость капитальных ремонтов:

Т_КР = 0 · 300 =300 чел.-ч.

Суммарная трудоемкость текущего ремонта:

чел.-ч.

Для остального состава техники рассчитываем аналогично. Результаты сводим в таблицу 2.3.

Таблица 2.3

Расчет трудоемкости капитальных и текущихремонтов ДСТ, тракторов и автомобилей

Марка машины	Колличество ремонтов	Трудоемкость ремонтов
капитальных	текущих	капитальных	текущих
Тракторы
К-701
К-703
ЛТЗ-55
Т-150 к
МТЗ-82
Итого:
Бульдозеры
ДТ-75
Т-170
Итого:
Автомобили грузовые
МАЗ-5551
МАЗ-5551
МАЗ-5551
ЗИЛ-130

Продолжение таблицы 2.3

ЗИЛ -131
ГАЗ-3307
ГАЗ-33023
Урал-375
Итого:
Автомобили легковые
УАЗ-3741
ГАЗ-3102
Итого:
Автогрейдеры
ДЗ-180
ДЗ-180А
Итого:
Катки
ДУ-84
Итого:
Экскаваторы
ЭО-5124
ЭО-3323
Итого:
Погрузчики
Л-34
ТО-30
Итого:

2.3. Составление годового плана-графика проведения ремонтов ДСМ и автомобилей.

Определив программу ремонта ДСМ и автомобилей, составляется план-график проведения ремонтных работ на предприятии. План-график составляется в виде таблицы. В левой части графика записываются марки машин, подлежащих ремонту, называется вид ремонта, количество ремонтов, трудоёмкость одного ремонта и общая трудоёмкость. Подсчитывается общая трудоёмкость на ремонт ДСМ и автомобилей и работ за каждый месяц. Затем от общей трудоёмкости в процентном отношении определяется объём дополнительных работ, которое записывается в план-график ниже основных работ и распределяется по месяцам с учётом более равномерной загрузки мастерской.

На графике производится распределение количества ремонтов и их трудоёмкости по месяцам. При этом сроки капитального ремонта ДСМ и автомобилей необходимо планировать после выработки межремонтного ресурса и с учётом занятости их на производстве. Трудоёмкость текущих ремонтов ДСМ и автомобилей необходимо планировать на время подготовки машин к техосмотру, работам по укладке асфальта и в периоды работы машин, когда у них приходится устранять отказы и неисправности и выполнять ремонтные работы при проведении ТО и диагностирования.

Кроме планирования работ, связанных с выполнением ремонта машин, в РММ разрабатывается и программа дополнительных работ. К ним относятся работы по изготовлению деталей, ремонту оборудования и инструмента. Дополнительные виды работ так же распределяются по месяцам года; ремонт оборудования ремонтной мастерской, изготовление приспособлений и инструмента лучше планировать в те периоды, когда мастерская недогружена. Восстановлением и изготовлением деталей в мастерской занимаются в течении всего года, соответственно и трудоёмкость этих работ планируется на каждый месяц.

В предприятии ГПКО «Чухломское ДЭП-11» не проводят полноценного капитального ремонта. Проводят лишь отдельные виды ремонта предусмотренные требованиями на капитальный ремонт например, замена поршневой и коленвалов в двигателях. По этой причине при составлении план-графика учитываем только количество и трудоемкость лишь текущего ремонта.