Принципы выполнения продольной диф.защиты линий

1. ТА находятся на значительном расстоянии друг от друга, а поэтому соединительные провода имеют большое сопротивление. Для снижения нагрузки на ТА применяют промежуточные ТА, которые уменьшают ток в соединительных проводах.

2. Для отключения выключателей на обоих концах защищаемой линии устанавливают два дифференциальных реле – одно в начале, а другое в конце линии.

Установка второго реле приводит к снижению тока в реле, а, следовательно, - снижению чувствительности защиты.

3. Для отстройки от токов небаланса применяют диф.реле с торможением.

Реле имеет:

- стальной якорь в виде коромысла;

- рабочий электромагнит Р;

- тормозной электромагнит Т.

Момент от тока в рабочей обмотке действует на замыкание контактов:

Момент от тока в тормозной обмотке действует на размыкание контактов:

Момент пружины М_Ппротиводействует замыканию контактов.

Условие начала работы реле:

Отсюда видно, что ток срабатывания реле тем больше, чем больше ток в тормозной обмотке.

Зависимость изображается в виде прямой 1, ее наклон зависит от коэффициента торможения К_Т, который в свою очередь в основном зависит от соотношения количества витков в рабочей и тормозной обмотках.

Схема включения реле с торможением.

При внешнем к.з. в рабочей обмотке появляется ток небаланса (может привести к срабатыванию реле и неселективному действию защиты), а в тормозной – ток к.з., который загрубляет защиту (увеличивает ток срабатывания защиты) и она не действует.

При к.з. на защищаемой линии (в зоне) в рабочей и тормозной обмотках проходит ток к.з. Соотношение числа витков в рабочей и тормозной обмотках подбирается таким, чтобы в этом случае рабочий момент превышал тормозной. Поэтому реле срабатывает.

Применение реле с торможением повышает чувствительность защиты к к.з. в зоне. На графике: 2 – характеристика реле с торможением; 3 – характеристика простого токового реле; 4 – ток, протекающий в рабочей обмотке или в простом токов реле при к.з. в зоне действия.