Видение перспективы

Правительство США полагает, что к 2020 г. «водородные» автомобили станут ничем не хуже «бензиновых». Это касается качества машины, скорости движения, стоимости заправки и прочих показателей.

У этих сроков есть критики. Бывший помощник министра энергетики США Джозеф Ромм полагает, что полностью «водородные» автомобили достигнут качества Toyot-ы Prius не раньше 2030 г. Он даже написал книгу «Водородное очковтирательство», посвященное вранью правительства и крупнейших корпораций.

Но даже если «водородные» машины станут не хуже бензиновых в 2030 г.

И даже в 2040-м – это полное решение вопроса альтернативных источников энергии. Задолго до «исчерпания нефти».

Водород и сжиженный газ

О переходе на водородное топливо подумывают и в авиации.

В КБ Туполева полагают, что использование жидкого водорода позволяет существенно улучшить летно-технические характеристики и создать самолеты со скоростями полета более 7,2 тыс. км/ч.

Уже проведены все необходимые испытаний, а также проработана необходимая инфраструктура для перехода некоторых российских самолетов на криогенное водородное топливо. Первыми, скорее всего, могут стать самолеты Ту-334 и Ту-204.

Кроме того, перспективным в КБ Туполева считают разработку частного административного сверхзвукового самолета. У этого проекта уже есть имя. Скоро в небе могут появиться сверхзвуковые административные самолеты Ту-444. Самолет бизнес-класса Ту-444, презентация которого прошла недавно в Чехии, рассчитан на 6-8 пассажиров. Серийное производство Ту-444 начнется после того, как будут найдены необходимые для этого средства.

Приятно, что тут во главе всех новаций российские авиакомпании.

Авиаконструкторы полагают, что у сверхзвуковых самолетов бизнес-класса большое будущее, даже несмотря на их высокую стоимость. Сверхзвуковой Ту-444 может стоить при серийном производстве примерно $50 млн [52].