Это недостаточное ослабление узла при спуске

По этой причине узел периодически «схватывает» веревку, в результате чего спуск

получается неравномерный и «дерганый».

Для того чтобы спуск проходил плавно и без рывков необходимо довольно сильно

Ослабить узел давлением контролирующей руки сверху, и удерживать его в таком

Ослабленном состоянии на протяжении всего спуска.

● На технически сложных маршрутах я использую «автоблок» даже при спуске