Встроенный редуктор

Масса и габариты стартера уменьшаются, если пусковая мощность реализуется при повышенной частоте вращения, но пониженном крутящем моменте якоря (). Поскольку объем электродвигателя стартера пропорционален развиваемому моменту, т.е. чем выше момент электродвигателя и, соответственно, при той же мощности ниже обороты, тем больше габариты электродвигателя. Снизить требуемый развиваемый электродвигателем стартера момент для проворачивания коленвала ДВС нужно увеличить общее передаточное отношение кинематической цепи между коленвалом ДВС и якорем стартера. Возможности увеличения передаточного отношения между якорем стартера и маховиком ДВС ограничены, так как нельзя увеличить число зубьев на венце маховика иди уменьшить его на шестерне стартера, то приращение общего передаточного отношения достигается встраиванием дополнительной понижающей передаточной ступени в стартере (встроенный редуктор).

Передаточное отношение редуктора должно выбираться, с одной стороны, по возможности наибольшим, чтобы обеспечить значительную экономию материалов. С другой стороны, существуют физические пределы по механической, термической и электромагнитной нагрузкам. При современной технологии оптимальными считаются передаточные отношения от 4 до 5 для небольших и от 3 до 4 для более крупных стартеров.