Розрахунок посадки і остійності судна

На кожному судні є буклет «Інформація про остійність судна для капітана» (Stability Booklet, Trim & Stability Book), схвалений Класифікаційним товариством, який має достатню інформацію для перевірки, чи відповідає остійність судна вимогам цього Класифікаційного товариства і Міжнародної морської організації (ІМО). В разі перевезення зерна слід користуватися «Інформацією про остійність судна для капітана при перевезенні зерна».

Розрахунки посадки і остійності на початок і кінець рейсу слід виконувати згідно з рекомендаціями розділу «Інформація для самостійних розрахунків», який є в «Інформації».. За звичай розрахунок виконують з використанням «Таблиці гідростатичних елементів». по формі таблиці 4.5.

Виконаний розрахунок повинен підтвердити, що осадка не перевищує допустиму вантажною маркою або обмежену умовами порту і плавання.. Диферент судна повинен бути таким, щоб не виникали значне заливання палуби і слемінг в носовій кінцівці (рекомендується осадка носом не менш ніж 2,5% довжини судна) і щоб було забезпечене достатнє занурення гвинта.

При виконанні розрахунків і контролю остійності судна необхідно враховувати вплив вільної поверхні рідких вантажів (запасів) на метацентричну висоту та плечі статичної остійності. Якщо баласт приймається, переміщується або видаляється на протязі рейсу, поправки для баластних цистерн також повинні бути включені в розрахунок. Розрахункова комбінація цистерн повинна включати одиночні цистерни або комбінацію цистерн для кожного виду рідини (включаючи такі для водяного баласту), які відповідно до умов експлуатації можуть одночасно мати вільні поверхні. При визначенні поправки на вільні поверхні в розрахунок повинні прийматися цистерни, які мають найбільший поправочний момент при 50% заповненні. Поправочні моменти ∆ m_h вибираються з таблиць даних про суднові цистерни, що приведені в «Інформації»,

Таблиця 4.5 – Розрахунок посадки і початкової остійності

Найменування величин	Позначення і формули	Значення величин
відхід	прихід
Довжина судна, м	L
Ширина судна, м	B	20,6	20,6
Водотоннажність масова, т	Δ (з таблиць 4.3 і 4.4)
Абсциса Ц.Т. судна, м	xg (з таблиць 4.3 і 4.4)	-1,53	-1,00
Апліката ЦТ судна, м	zg (з таблиць 4.3 і 4.4)	7,56	7,61
Водотоннажність об’ємна, м3
Середня осадка судна, м	d (по таблицям гідростатичних елементів)	9,46	9,22
Момент, що диферентує на см, тм/см	МТС (по таблицям гідростатичних елементів)	226,3	221,4
Абсциса Ц.В. судна, м	xс (по таблицям гідростатичних елементів)	-1,06	-0,97
Абсциса Ц.Т. площі ватерлінії, м	xf (по таблицям гідростатичних елементів)	-4,20	-4,02
Диферент судна, м		-0,40	-0,03
Осадка судна носом, м		9,25	9,21
Осадка судна кормою, м	dк =dн – t	9,65	9,24
Продовження таблиці 4.5
Апліката попереч. метацентра, м	zm (по таблицям гідростатичних елементів)	8,88	8,83
Метацентрична висота, м	h0 = zm - zg	1,32	1,22
Поправка до метацентричної висоти, м		0,13	0,13
Виправлена метацентрична висота, м	h = h0 -Δ h	1,19	1,09

Для врахування вимог до аварійної остійності перевірка остійності виконується по допустимим метацентричним висотам, або по критичним аплікатам центра тяжіння судна (в залежності від того, які таблиці є в «Інформації»).

Остійність судна при перевезенні зерна насипом або навалочних вантажів, що можуть зміщуватися, повинна також перевірятися по допустимому моментові, який може накренити судно при зміщенні вантажу або критичному піднесенню центра тяжіння судна в відповідності з матеріалами, що представлені в “Інформації про остійність судна при перевезенні зерна ”. Результати перевірки подаються в окремій таблиці.